11月15日，工信部對第302批《道路機動車輛生產企業及產品公告》擬發布的新增車輛生產企業及已準入企業變更信息名單進行了公示，其中杭州長江乘用車有限公司(簡稱“長江汽車”)也赫然在列，這也將是繼蘭州知豆之后，第五家獲得工信部準入的車企。


　　自去年3月北汽新能源獲得發改委第一張新能源汽車生產資質(又稱“新能源汽車牌照”)起，截至目前已經有15家企業陸續獲得發改委核準，獲得發改委的批復并不意味著萬事大吉，只有進入到工信部的產品公告中，才意味著正式獲得新能源汽車生產資質。目前15家新能源車企中，已經進入工信部產品公告的有北汽新能源、云度新能源、江鈴新能源以及蘭州知豆，而杭州長江乘用車有限公司即將成為第五家獲得工信部準入的車企。

　　2016年5月17日，杭州乘用車有限公司年產5萬輛的純電動新能源乘用車項目獲得發改委批復，成為繼北汽新能源之后，第二家獲得新能源乘用車牌照的車企，長江汽車也因此成為第一家獲得牌照的非傳統汽車制造商，為鼓勵更多具有技術創新能力的非傳統汽車制造企業參與新能源汽車科研生產釋放信號。

　　長江汽車的前身為杭州公交客車廠，以客車制造出身的長江汽車獲得新能源乘用車牌照被業界視為“名不經傳的企業突然悶聲響大雷”，事實上，在發改委正式批復之前，長江汽車就已經在2016年4月正式投產，并發表了旗下電動車品牌“長江EV”，其中小型SUV長江逸酷于2016年4月北京車展亮相，定位為家庭代步車，續航里程分別為200公里、260公里和300公里三檔。此外，長江汽車還計劃推出C級、D級乘用車，D級、E級SUV等。

　　



　　長江EV旗下全新車型逸酷

　　目前，長江汽車已經在杭州、昆明、貴州建立整車生產基地，同時也在美國建立了海外生產基地。除此之外，在北京、上海建立了研發中心，在天津、遼寧建立了汽車動力電池生產基地，并在重慶建立了電池材料生產基地。

　　值得一提的是，長江汽車在去年被廣泛關注不僅僅在于獲得新能源汽車牌照，PSA集團前副總裁陳國章的加盟讓長江汽車更加廣為人知，在加入長江汽車之前，陳國章先后在雷諾、PSA集團任職，職位分別是雷諾大中華區執行總裁;PSA DS品牌中國及東南亞地區總裁兼長安PSA DS品牌總經理;PSA集團管理層成員。在其之后，2017年2月15日沃爾沃中國前CEO童志遠也正式加盟長江汽車，童志遠在加盟長江汽車之前曾擔任吉利汽車控股集團副總裁，并為并購沃爾沃汽車集團之首席運營官，和前沃爾沃汽車集團中國區首席執行官。有了大咖的加持，長江汽車將會走向哪里，我們拭目以待。