沒給一汽夏利找到好郎君，一汽股份暫時不打算繼續(xù)賣了。

11月20日晚間，一汽夏利公告稱，因未征集到符合《公開征集公告》中各項資格條件的受讓方，因此，中國第一汽車股份有限公司(以下簡稱“一汽股份”)決定終止本次公開征集。

一汽股份是一汽夏利母公司。

11月22日，一汽夏利就上述問題召開線上說明會，一汽夏利總經理田聰明、公司董秘孟君奎及一汽股份相關負責人，就本次公開受讓的背景、現(xiàn)狀，及一汽夏利未來的發(fā)展發(fā)表了各自的意見。

一汽股份相關負責人稱，通過公開征集受讓方來轉讓一汽夏利的部分股權，是為了在國企改革、一汽股份深化改革背景下，公司吸納社會資源、優(yōu)化體制的機會。未來，一汽股份會繼續(xù)支持一汽夏利加強內部經營管理、深化改革，促進一汽夏利穩(wěn)定發(fā)展。

在終止公開征集受讓方后，一汽股份相關負責人還稱，目前尚沒有轉讓一汽夏利股份的計劃，也沒有再次公開征集受讓方、非公開與特定對象的打算。

一汽夏利總經理田聰明表示，本次終止公開征集股份受讓方，不影響公司的日常經營管理，目前公司正在加速產品轉型升級。

在產品線上，三廂轎車A50、跨界旅行車CX65都將上市。同時，公司將重點布局新能源汽車，除了已經推出的駿派A70EV純電動車型，還在研發(fā)T086等SUV的純電動車型。同時，公司將繼續(xù)深入研究渦輪增壓技術，并將智能網聯(lián)技術應用于新產品中，未來還將采用遠程控制和駕駛輔助技術，綜合提升產品競爭力。

面對投資者針對“公司目前產能閑置的情況下，是否考慮代工生產汽車”的問詢。

一汽夏利總經理田聰明并未直接否認，只稱公司正在按照規(guī)劃，推進各項工作，關注產業(yè)新業(yè)態(tài)，對有利于公司經營的舉措都在研究中。

針對此前曾有消息稱，一汽夏利或在第三批國企混改名單中，因故停牌。一汽股份相關負責人明確表示，一汽夏利并不在第三批國企混改名單內。

一汽夏利是今年上半年惟一虧損的上市車企。一汽夏利將虧損歸因于：產品更新?lián)Q代沒有跟上市場發(fā)展快速變得的需求，產銷規(guī)模小，盈利能力弱，產能未能充分利用。

在本次線上說明會上，一汽夏利試圖再次給投資者打氣：1.公司重新梳理了未來的產品規(guī)劃，明確了十三五期間的產品布局;改善項目管理，嚴控時間節(jié)點;深化質量體系建設;調整組織機構和干部隊伍，加強管理力度;圍繞勞動生產率提升，進行了人事管理優(yōu)化和人員結構調整，降低人工成本。

田聰明還表示，一汽夏利在整車制造、質檢方面有多年經驗，且有低成本采購渠道、營銷網絡，加上地處環(huán)渤海經濟圈，直接受益于限行、限購城市所推出的新能源推廣政策利好，這都將促使企業(yè)競爭力不斷提升。

一汽夏利董秘孟君奎表示，公司將向深交所申請，預計在11月23日開市復牌。