“未來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一些以技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展為核心的企業(yè)，是可以和美國(guó)、歐洲企業(yè)直接來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的。中國(guó)很快會(huì)成為電動(dòng)出行的技術(shù)領(lǐng)軍者。” CTI中國(guó)論壇主席庫(kù)曲凱說(shuō)。

　　第七屆國(guó)際CTI中國(guó)論壇“汽車動(dòng)力系統(tǒng)、智能化和電氣化”于2018年9月20日在上海圓滿落幕。與往屆不同的是本屆的會(huì)議主題發(fā)生了變化，從變速器技術(shù)到汽車動(dòng)力系統(tǒng)、智能化和電氣化，這一變化也正是當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)的變化。

　　CTI中國(guó)論壇：從變速器到動(dòng)力系統(tǒng)、智能化、電氣化

　　從參會(huì)企業(yè)的數(shù)量到會(huì)議內(nèi)容的質(zhì)量，不論在美國(guó)還是德國(guó)CTI論壇都是越來(lái)越國(guó)際化了。“在演講嘉賓也能看出來(lái)，去年在德國(guó)的開(kāi)場(chǎng)嘉賓，今年也在中國(guó)演講，同時(shí)也會(huì)邀中國(guó)的嘉賓到德國(guó)CTI論壇上做演講，這是非常有交流價(jià)值的。” CTI論壇總監(jiān)貞維亞說(shuō)。

　　一個(gè)高層次的會(huì)議，一定要以技術(shù)為導(dǎo)向。CTI論壇的名稱在變，但不變的是，CTI論壇始終專業(yè)的會(huì)議品質(zhì)。“CTI中國(guó)論壇的發(fā)展重心也永遠(yuǎn)會(huì)在論壇的質(zhì)量上。我們邀請(qǐng)?jiān)絹?lái)越多的中方會(huì)議嘉賓來(lái)介紹中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的一些動(dòng)向，還有技術(shù)方面的動(dòng)態(tài)，正是因?yàn)榭吹街袊?guó)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)化的重視也使得CTI中國(guó)論壇得到了越來(lái)越多的企業(yè)和參會(huì)嘉賓的廣泛關(guān)注。” 貞維亞說(shuō)。

　　從CTI變速器論壇展會(huì)，到如今的CTI“汽車動(dòng)力系統(tǒng)、智能化和電氣化”論壇;說(shuō)明論壇關(guān)注的領(lǐng)域在變大， 本次論壇吸引了來(lái)自海內(nèi)外的汽車制造商和供應(yīng)商600余位嘉賓參與，60余場(chǎng)專業(yè)報(bào)告、6場(chǎng)主題報(bào)告分別探討汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的最新趨勢(shì)和進(jìn)展，包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力以及電池應(yīng)用等等。

　　中國(guó)電動(dòng)車居于世界領(lǐng)先地位，汽車零部件企業(yè)在中國(guó)需要調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略和發(fā)展計(jì)劃以更好的適應(yīng)電動(dòng)車對(duì)零部件企業(yè)帶來(lái)的變化和更高的要求。“中國(guó)企業(yè)需要考慮電力的傳動(dòng)系統(tǒng)，電子動(dòng)力系統(tǒng)，還有工業(yè)電子件以及電池運(yùn)行的一個(gè)策略。電動(dòng)汽車及零部件企業(yè)一定要在技術(shù)和產(chǎn)能上做好充足的儲(chǔ)備。未來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一些以技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展為核心的企業(yè)，是可以和美國(guó)、歐洲企業(yè)直接來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的。中國(guó)很快會(huì)成為電動(dòng)出行的技術(shù)領(lǐng)軍者。” CTI中國(guó)論壇主席庫(kù)曲凱說(shuō)。

　　中國(guó)是電動(dòng)汽車領(lǐng)域最重要的推動(dòng)者。中國(guó)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)配額將進(jìn)一步提升，排放限額將日益嚴(yán)苛，中國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車需求的增長(zhǎng)將比其他任何國(guó)家更加強(qiáng)勁。與往屆一樣，本次論壇邀請(qǐng)到了行業(yè)知名專家：奇瑞汽車上海研發(fā)中心新能源業(yè)務(wù)總監(jiān)陸獻(xiàn)強(qiáng)、長(zhǎng)城汽車蜂巢易創(chuàng)科技有限公司技術(shù)總監(jiān)Gerhard Henning、德國(guó)奧迪股份公司總監(jiān)Michael Schöffmann分別就新時(shí)代整車廠面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，關(guān)于新能源傳動(dòng)研發(fā)以及未來(lái)藍(lán)圖以及對(duì)交通領(lǐng)域的大趨勢(shì)自動(dòng)駕駛展開(kāi)技術(shù)講解等等。

　　“CTI論壇為我們提供了理想平臺(tái)，與當(dāng)?shù)睾腿騽?dòng)力總成供應(yīng)商及其網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵決策者建立聯(lián)系。”Jürgen Reinert, Victrex說(shuō)。