截至8月底，法士特新能源產(chǎn)品今年的銷量，超過(guò)2021年同期3倍之多!在新能源重卡驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)終端市場(chǎng)，法士特占有率近40%。其中，4E240產(chǎn)品組合是法士特新能源繼6E240之后的又一爆款。
新能源重卡市場(chǎng)發(fā)展初期，法士特全國(guó)首創(chuàng)并專為新能源車型量身設(shè)計(jì)出“6E240新能源專用變速箱”。憑借先進(jìn)的控制策略、能量管理算法和高可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，6E240一炮打響，并引領(lǐng)純電動(dòng)礦卡、新能源重卡潮流，快速得到了國(guó)內(nèi)各大主機(jī)廠的認(rèn)可。
6E240
而法士特在今年推出爆款產(chǎn)品是“F4E240+扁線電機(jī)”。
法士特新能源產(chǎn)品銷售負(fù)責(zé)人介紹，F(xiàn)4E240新能源變速箱，采用全斜齒磨齒工藝、全鋁合金殼體，重量相比競(jìng)品輕50kg以上，動(dòng)力總成輕了80kg以上，拓寬了電機(jī)和變速箱高效率的使用區(qū)間，保證了換擋更平順、速度更快，能耗管理更高效。法士特首創(chuàng)的“商用車大功率扁線電機(jī)”，體積小、重量輕、散熱快，在重、爬坡情況有明顯優(yōu)勢(shì)。以“F4E240+扁線電機(jī)”為核心，法士特1.5代新能源電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品系，性能優(yōu)越，在降低運(yùn)營(yíng)成本、經(jīng)濟(jì)節(jié)能的效果突出。
法士特新能源為什么能繼續(xù)翻倍?
“2022年全年銷量預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)2倍的增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率將達(dá)到50%以上。”相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)于法士特新能源業(yè)務(wù)發(fā)展充滿信心。
在2021年高速增長(zhǎng)之后，為什么法士特新能源產(chǎn)品2022年還能繼續(xù)翻倍?
法士特新能源產(chǎn)品銷售負(fù)責(zé)人表示，技術(shù)優(yōu)勢(shì)、軟件優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)和集成優(yōu)勢(shì)，讓法士特在新能源時(shí)代保持了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
4E280
法士特在2016年正式啟動(dòng)了新能源項(xiàng)目，正向開發(fā)新能源專用變速箱及TCU/VCU控制平臺(tái)，集成了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的商用車大功率電機(jī)及國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電機(jī)控制器，在行業(yè)內(nèi)率先掌握了新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心技術(shù)。
法士特新能源專用變速箱采用自主設(shè)計(jì)的滑套結(jié)構(gòu)，可靠性更高;氣動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，成功打破國(guó)外的技術(shù)壟斷;完全自主開發(fā)的TCU控制程序，可集成檔位自學(xué)習(xí)等先進(jìn)的VCU整車控制功能，特別是能量管理算法，能有效提高車輛20%的續(xù)航里程，從而達(dá)到降低運(yùn)營(yíng)成本、經(jīng)濟(jì)節(jié)能的效果。
先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念、成熟的制造工藝、嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，確保了法士特新能源產(chǎn)品可靠性和穩(wěn)定性。法士特新能源產(chǎn)品不僅經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的靜扭、溫升、疲勞、密封、NVH等實(shí)驗(yàn)室技術(shù)測(cè)試，多輪高溫、高原、高寒等極端環(huán)境的試驗(yàn)驗(yàn)證，更經(jīng)受住了實(shí)踐檢驗(yàn)。
目前配套法士特新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的新能源重卡近2萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)外的眾多城市、鋼廠、港口、礦區(qū)等工況實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，表現(xiàn)出眾，整車經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性提升顯著。
依托自身優(yōu)勢(shì)資源，法士特累計(jì)已建成新能源服務(wù)站近400余家，結(jié)合法士特全國(guó)35家辦事處、15家中心庫(kù)，眾多專業(yè)電器工程師團(tuán)隊(duì)深耕一線。法士特堅(jiān)持超感動(dòng)服務(wù)理念，建立起行業(yè)領(lǐng)先的新能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
純電驅(qū)動(dòng)總成 EV250-4E300
法士特新能源二代產(chǎn)品或?qū)㈩嵏残袠I(yè)
法士特新能源產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)負(fù)責(zé)人向方得網(wǎng)透露，法士特即將推出2代新能源電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品——“重卡二合一、“三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”。
該集成化產(chǎn)品綜合了高性能新能源專用變速箱、商用車大功率扁線電機(jī)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電機(jī)控制器等，在輕量化、能耗、效率、成本等方面更進(jìn)一步，或?qū)氐最嵏铂F(xiàn)有新能源重卡電驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)。
產(chǎn)品、市場(chǎng)、服務(wù)齊頭并進(jìn)，法士特新能源產(chǎn)品已邁入高質(zhì)量發(fā)展軌道，正在確立新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)地位!
首先，法士特新能源產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)主機(jī)廠與新勢(shì)力的全面配套。
2022年新能源重卡產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)已逐漸白熱化，不僅傳統(tǒng)重卡企業(yè)加碼新能源產(chǎn)品，更有眾多造車新勢(shì)力加入，讓供應(yīng)商更加分散。目前多達(dá)60余廠家選擇法士特新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)配套，其中包括與法士特多年合作的主機(jī)廠和各大造車新勢(shì)力。
其次，法士特新能源產(chǎn)品以不同組合方案實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)景覆蓋。
針對(duì)不同的使用場(chǎng)景，法士特推出不同扭矩段的電機(jī)與4E240/6E240產(chǎn)品組合方案：如針對(duì)重載、復(fù)雜工況的自卸車，匹配6E240電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng);針對(duì)城市、港口、碼頭等場(chǎng)景的標(biāo)載牽引車、攪拌車，匹配F4E240電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，全面滿足了重卡、專用車、物流車、工程機(jī)械等細(xì)分領(lǐng)域的需求。
接下來(lái)，法士特還將進(jìn)一步加大在純電、混動(dòng)、電驅(qū)系統(tǒng)等細(xì)分領(lǐng)域的研發(fā)投入，在換電重卡、氫燃料、專用車等市場(chǎng)深入發(fā)力，新能源時(shí)代持續(xù)升級(jí)。
2022年新能源重卡市場(chǎng)持續(xù)爆發(fā)的形勢(shì)下，法士特新能源銷量“水漲船高”，并不令人意外。
但銷量增長(zhǎng)背后，是傳承法士特50多年專注商用車傳動(dòng)系統(tǒng)深厚積淀，得益于法士特科技創(chuàng)新、智能制造、營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等體系優(yōu)勢(shì)，支撐著法士特在新能源時(shí)代持續(xù)占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先位置。