據(jù)了解，在陸上大功率風(fēng)電機(jī)組已逐漸步入6MW時代的今天，運達(dá)股份北方總部(烏蘭察布)智能產(chǎn)業(yè)基地項目是迄今為止我國陸表測試功率最大的風(fēng)電機(jī)組全功率試驗平臺，投運后可為電壓等級為10.5kV、1140V交流電的13MW及以下，690V交流電的6MW及以下的雙饋機(jī)組、半直驅(qū)機(jī)組提供全功率整機(jī)試驗。該平臺可準(zhǔn)確模擬、測試風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運行的相關(guān)參數(shù)，為陸上風(fēng)電大容量機(jī)組的進(jìn)一步開發(fā)奠定堅實基礎(chǔ)。

　　全功率試驗臺作為風(fēng)電行業(yè)內(nèi)各大主機(jī)廠家產(chǎn)品研發(fā)迭代和整機(jī)質(zhì)量驗證的常用載體，在機(jī)組產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量驗證閉環(huán)中發(fā)揮著重要作用。針對大容量陸上風(fēng)電機(jī)組，烏蘭察布13MW全功率試驗平臺設(shè)計理念先進(jìn)，擁有多項前沿技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，在大型風(fēng)電機(jī)組全尺寸整機(jī)試驗系統(tǒng)建設(shè)和地面測試領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)突破。

　　鋼混動力基礎(chǔ)無焊點整體澆筑技術(shù)

　　通過去焊接點設(shè)計和改進(jìn)分層澆筑工藝，解決了動力基礎(chǔ)承載連接可靠性和鋼混結(jié)合面施工的整體變形問題，提高了試驗臺的結(jié)構(gòu)可靠性和整體抗振性能。

　　扭矩閉環(huán)運行控制與多源數(shù)據(jù)采集分析技術(shù)

　　形成了一套全方位高速同步數(shù)據(jù)獲取、智能監(jiān)控、多源數(shù)據(jù)分析和自動化輸出的試驗系統(tǒng)，解決了不同電壓等級、不同機(jī)型的風(fēng)電機(jī)組測試兼容性和實時動態(tài)模擬與控制問題，提升了整體測試效率和智能化水平。

　　大容量功率硬件在環(huán)實時電網(wǎng)模擬技術(shù)

　　實現(xiàn)了復(fù)雜電網(wǎng)交互下風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)系統(tǒng)的機(jī)電耦合模擬與疲勞測試，提出了并網(wǎng)零部件的典型失效模式和加速疲勞試驗方法，為探索機(jī)組關(guān)鍵零部件性能評估和疲勞壽命分析提供了新的途徑。

　　烏蘭察布13MW級全功率試驗臺的投入使用，是運達(dá)股份繼擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的2.X、3.X、6.X多個全功率試驗平臺后的又一里程碑，為風(fēng)電機(jī)組研發(fā)設(shè)計及性能評價提供了可控的試驗環(huán)境，大大提升了大型風(fēng)電產(chǎn)品設(shè)計-制造-試驗-優(yōu)化的迭代過程，增強(qiáng)了大型化中壓雙饋機(jī)型在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。