風(fēng)電機(jī)組的技術(shù)創(chuàng)新一直是推動(dòng)風(fēng)能產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的核心動(dòng)力。威能極在過去幾十年技術(shù)創(chuàng)新成果顯著，持續(xù)領(lǐng)航風(fēng)能行業(yè)的前進(jìn)方向。
威能極的發(fā)展軌跡彰顯出其對技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)追求。通過不斷投入研發(fā)資源，威能極在風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)、新結(jié)構(gòu)、材料科學(xué)、測試技術(shù)等多個(gè)領(lǐng)域取得了重要突破。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅提高了風(fēng)電機(jī)組的效率、可靠性和耐久性，也降低了風(fēng)電成本。
同時(shí)威能極把握風(fēng)能市場的發(fā)展趨勢，不斷調(diào)整自身的戰(zhàn)略定位和產(chǎn)品策略，以滿足不同國家和地區(qū)的需求。威能極還積極尋求與全球合作伙伴的合作與交流，共同推動(dòng)風(fēng)能技術(shù)的進(jìn)步和應(yīng)用。
值得一提的是，威能極憑借其優(yōu)秀的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力，與國內(nèi)合作伙伴攜手共進(jìn)，為中國與全球風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
為了揭曉威能極在技術(shù)創(chuàng)新方面的奧秘，威能極將連續(xù)分享其硬核技術(shù)系列。
第一章：風(fēng)電齒輪箱發(fā)展回顧系列
第二章：風(fēng)電齒輪箱的關(guān)鍵技術(shù)系列
第三章：風(fēng)電齒輪箱滑動(dòng)軸承應(yīng)用系列
第四章：風(fēng)電齒輪箱潤滑油應(yīng)用系列
第五章：風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)驗(yàn)證系列
今天先隨小編一起回顧風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程吧!
威能極硬核系列
風(fēng)電發(fā)展史 | 回顧之一
風(fēng)電發(fā)展史概覽
研究表明，隨著工業(yè)革命和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，地球上不可再生資源如石油、煤炭等只能夠滿足未來數(shù)十年的需求，人類亟須找到替代能源。與此同時(shí)，化石能源導(dǎo)致的全球變暖造成溫室效應(yīng)，使地球的宜居性降低，人類的可持續(xù)發(fā)展和生存面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)，因此尋求綠色可再生能源解決方案勢在必行。
風(fēng)能就是一種清潔無公害的可再生能源，風(fēng)力發(fā)電的發(fā)展歷史可謂是一部波瀾壯闊的史詩，從古代的風(fēng)帆到現(xiàn)代的大型風(fēng)電場，每一步都凝聚了人類的智慧和汗水。
早在公元前3500年，古埃及人就在尼羅河上發(fā)明了由風(fēng)帆驅(qū)動(dòng)的船。中華民族也早在數(shù)千年前就開始利用風(fēng)力提水、灌溉、磨面、舂米了。這種古老的風(fēng)能利用方式雖然簡單，卻為后來的風(fēng)力發(fā)電奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1891年，丹麥氣象學(xué)家保羅·拉·庫爾(Paul LaCour)引入空氣學(xué)原理，設(shè)計(jì)建造了世界上首臺現(xiàn)代意義的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)開始逐漸成熟。
進(jìn)入20世紀(jì)后，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)得到了飛速發(fā)展。1941年，世界首個(gè)兆瓦(MW)級風(fēng)電機(jī)組在美國Vermont被發(fā)明，并接入當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)。這一里程碑式的事件，標(biāo)志著風(fēng)力發(fā)電開始進(jìn)入商業(yè)化階段。此后，風(fēng)力發(fā)電技術(shù)不斷取得突破，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的單機(jī)功率不斷提高，風(fēng)電場的規(guī)模也不斷擴(kuò)大。
到了21世紀(jì)，風(fēng)力發(fā)電已經(jīng)成為全球可再生能源領(lǐng)域的重要支柱。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量達(dá)到了驚人的117GW，創(chuàng)下新紀(jì)錄，其中中國新增75GW，占全球新增裝機(jī)容量的近65%。
在風(fēng)力發(fā)電技術(shù)的發(fā)展過程中，還涌現(xiàn)出了許多重要的技術(shù)創(chuàng)新。例如，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)化效率和可靠性、優(yōu)化風(fēng)電場的布局與規(guī)劃、實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場的智能化管理等。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅提高了風(fēng)力發(fā)電的效率和穩(wěn)定性，還降低了風(fēng)電的成本，使得風(fēng)力發(fā)電成為了一種具有競爭力的清潔能源。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的支持，相信風(fēng)力發(fā)電將在未來發(fā)揮更加重要的作用，為人類創(chuàng)造更加美好的生活環(huán)境。
弗蘭德
弗蘭德?lián)碛?25年的歷史，經(jīng)歷了人類科技與文明發(fā)展的關(guān)鍵階段，以“我們推動(dòng)世界”為己任，以傳動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)革新推動(dòng)人類的可持續(xù)發(fā)展。早在上世紀(jì)80年代，弗蘭德即仰仗其雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)為風(fēng)電機(jī)組提供千瓦級齒輪箱，且可靠穩(wěn)定運(yùn)行30年。2001年弗蘭德注冊威能極品牌，專注于為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)提供風(fēng)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。今日，歷經(jīng)40多年發(fā)展，威能極已被市場視為風(fēng)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)及國際OEM重要合作伙伴，其風(fēng)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝機(jī)容量已逾350吉瓦。
威能極
早在1981年，威能極即已開發(fā)交付全世界首臺風(fēng)電專用齒輪箱，可謂開風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)的先河。1991年威能極發(fā)布世界首臺海上風(fēng)電齒輪箱;2003年開發(fā)出5MW海上風(fēng)電齒輪箱;2018年推出半直驅(qū)中速齒輪箱，實(shí)現(xiàn)了齒輪箱與發(fā)電機(jī)一體化高度集成;2023年專為中國市場推出高速半集成齒輪箱并投入批量生產(chǎn)。
威能極在中國
國內(nèi)的風(fēng)電起始于1986年，那時(shí)我國首座風(fēng)電場——馬蘭風(fēng)力發(fā)電廠在山東榮成并網(wǎng)發(fā)電。2006年，【可再生能源法】的頒布促進(jìn)了中國的可再生能源發(fā)展，自此，國內(nèi)風(fēng)電發(fā)展在政策激勵(lì)下取得飛速發(fā)展與騰飛。
2006年，弗蘭德在其天津工廠廠址興建了威能極風(fēng)電齒輪箱裝配線，服務(wù)于國際國內(nèi)主要OEM，自此開啟其扎根本土、服務(wù)本土與全球的里程碑式發(fā)展。目前威能極天津工廠擁有四個(gè)裝配車間，全部采用精益化管理，配備氣候?qū)嶒?yàn)室和測試臺，其中包括26.4MW測試臺。所有這些都展現(xiàn)出威能極對未來發(fā)展的堅(jiān)定信心與十足決心。