2011年9月2日-4日，“2011中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇”(下稱天津論壇)在天津經濟技術開發(fā)區(qū)萬麗泰達國際酒店舉行。與會的100余位政府領導和企業(yè)領袖、600余位國內外業(yè)界嘉賓圍繞“汽車社會與產業(yè)未來”這一主題，就中國汽車工業(yè)的未來走向進行了精彩的交流和研討，為汽車社會的健康發(fā)展建言獻策。

　　自動變速器技術堪稱核心零部件中的核心技術，能否掌握諸如變速器等核心零部件技術，一直是國內相關汽車企業(yè)中方老大們久治不愈的心病。那么這“心病”，該怎么治愈?關乎國內變速器技術發(fā)展的情況又如何呢?

　　在天津論壇舉辦的第一場《在車輛傳動系統(tǒng)油品技術》交流會上，中國齒輪專業(yè)協會副秘書長徐向陽教授表示，“總的來講，跨國公司在中國的基本戰(zhàn)略是壟斷封鎖，因為自動變速器是跨國公司核心的技術，自動變速器產品的單件利率要高于發(fā)動機的利率。”

　　“他們對待中國整車企業(yè)采取的辦法是只賣落后產品，不賣核心技術。中國人要想買一個六檔的自動變速器，想都別想，多少錢不賣給你。”

　　徐向陽舉例說，“我們國內有一個自主品牌的企業(yè)負責配套的老總到天津某一個自動變速器的企業(yè)去，跟他們商討配套的事。到了企業(yè)的門口，這家公司居然不讓我們這個負責配套的老總廠家進去，根本不跟你談。”

　　“他們基本上在國內只生產不合資，如果生產也是以獨資的方式進行。(比如說)通用現在也在做別的新產品(自動變速器)，據我所知，他們開發(fā)好了以后，也會拿到煙臺來。但煙臺的變速器廠根本不跟上海合資，它是獨資的。”

　　而針對自動變速器的市場層面，徐向陽說，“我們國家從01年開始到2010年，中國自動變速器平均年增長速度為35%。我們自動變速器的市場增長率要高于汽車行業(yè)的市場增長率。在很長一段時 間內這種趨勢會保持下去。一方面汽車市場在增長，同時，自動變速器裝車的比例在提高，是兩個增長率疊加在一起。它的增長速度比汽車行業(yè)的增長速度要快。目前國內的自動變速器配套率為39%，這39%主要是指的乘用車。如果考慮到商用車，這個比例一下就會下來。因為我們商用車的自動變速器裝車率還是很低。所以，我們國內自動變速器作為第一大的汽車產銷國，但是比較悲哀的一點，我們的自動變速器的產業(yè)完全是由國外公司來控制的，盡管市場巨大。”

　　徐提出中方可在五個方面進行嘗試突破。他說，“第一，我們要承認我們存在的技術差距，我們要積極的采取國際化合作的 戰(zhàn)略。通過國際化的合作來引進國外先進的技術，消化吸收掌握先進的核心技術。”

　　“第二，我們要在國際化的合作中自主創(chuàng)新，培養(yǎng)自己的人才隊伍。現在自動變速器 行業(yè)非常缺人才。要是誰是學自動變速器的，掌握自動變速器的研發(fā)技術，各個公司都搶。很難找到這樣的人才，所以我們要培養(yǎng)這樣的人才隊伍。”

　　“第三，我們要形成自己的產業(yè)鏈。包括從原材料一直到整車，形成一個產業(yè)鏈。只有產業(yè)鏈強大了，自動變速器行業(yè)才能強大。”

　　“第四，自動變速器企業(yè)自身我們要合作共贏，大家能 夠共享產業(yè)鏈。潤滑油，如果長城潤滑油好 的話，大家都選它，你培養(yǎng)出一家能夠為這個行業(yè)服務的企業(yè)。”

　　“第五，整車企業(yè)要敢于吃螃蟹，去選用自主品牌的自動變速器，來把這個產業(yè)配置。如果自主品牌的 整車企業(yè)不選用自主品牌的自動變速器的話，我們造出來給誰用?跨國公司一開始不會用的。只有在整車企業(yè)上用了，大家驗證了你的可靠性、你的質量，他才能夠推廣到跨國公司去，才能使我們的產品更有競爭力。”

　　徐還總結說，按照我國自動變速器產業(yè)化的進度，我們可以得出這樣一個結論，2012年應該是中國自動變速器產業(yè)最關鍵性的一年，我們可以說是自動變速器走向 產業(yè)化的元年。因為在2012年，各種類型的自動變速器都會由自主品牌的企業(yè)實現批量生產。

　　2013年，就會進入一個快速膨脹發(fā)展期。到了2015年國內 自動變速器產業(yè)就會形成一個相當的規(guī)模。