在“第二屆中國國際卡車節(jié)油大賽”上，法士特變速器再獲“節(jié)油成就獎”和“最節(jié)油變速器獎”兩項大獎，成為汽車傳動系企業(yè)中唯一連續(xù)兩屆獲此殊榮的企業(yè)。此次大賽中,6成獲獎車型匹配的是法士特變速器。法士特變速器在節(jié)油、節(jié)能、減排、環(huán)保等各方面的突出表現(xiàn)，成為參賽車型獲獎的一大亮點。參賽各主機廠紛紛表示：在重卡市場上，法士特變速器以近9成的占有率令人側(cè)目，已成為重卡企業(yè)和用戶最信賴和最可靠的伙伴。

　　在重型汽車變速器領(lǐng)域，法士特變速器以良好的品牌形象、極高的性價比和優(yōu)質(zhì)快捷的售后服務，贏得了廣大主機廠和用戶的青睞。節(jié)能、環(huán)保、高效，是法士特面向所有用戶為自己確立的三大目標。

　　法士特雙中間軸變速器設計先進，結(jié)構(gòu)獨特。其動力從輸入軸輸入，然后分流至兩個中間軸，最后匯集于主軸輸出，實現(xiàn)了箱體內(nèi)部的功率分流，從而使變速器內(nèi)每個中間軸及每個齒輪上的載荷減半，大大改善了齒輪、軸承和箱體的受力情況，使得齒輪的寬度及總成的尺寸可以大幅度壓縮，為產(chǎn)品輕量化設計和各種短軸矩重型車輛的總布置帶來極大的方便。

　　近年來，法士特公司依靠自主創(chuàng)新和科技進步，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，在產(chǎn)品輕量化、優(yōu)化傳動系統(tǒng)匹配和環(huán)保等方面取得了明顯成效。采用輕量化設計開發(fā)的一系列變速器新產(chǎn)品，均采用了細高齒設計，齒部為非標準漸開線K形齒修形設計，主箱均配有高性能的雙錐面同步器，使產(chǎn)品的可靠性及操縱性大大提高。同時在設計時充分考慮了車輛多種功能的需要，取力部位多而方便。一般情況下，可以在副箱中間軸的后端裝配后置式取力器，同時可以在變速器的底部、前部、側(cè)面安裝各種型式的取力器，最大限度地滿足了各行各業(yè)的特殊需求，廣泛匹配于各種公路載重車、自卸車、牽引車、軍用重型越野車、汽車起重機、大型消防車、機場加油車、混凝土攪拌車、鐵路軌道車等專用車輛和特種車輛。此外，由于法士特多檔化雙中間軸變速器在設計上比其它單中間軸變速器前進檔多1-2個檔位，所以各檔之間的速比級差明顯小于單中間軸變速器，可以使發(fā)動機始終處于最佳工作狀態(tài)，有利于提高整車的加速性，同時大大降低了整車的燃油消耗和污染排放。

　　在同等裝載量、同等路況和同等使用工況下，配置法士特雙中間軸變速器的重型汽車每百公里節(jié)油高達4升，大大降低了用戶的運輸成本。北方奔馳重型汽車用戶李斌說：“去年，我換裝了法士特12檔變速器，與原配變速器一比較，發(fā)現(xiàn)自己占了大便宜，每千公里可節(jié)省油費200多元，相當于每百公里節(jié)油4升”。用他的話說，“換裝法士特12檔變速器，一年下來，光油費這一塊，每臺車怎么還不省個2萬多元，相當于法士特白送了一臺變速器”。 山東用戶吳天成對法士特變速器的感慨是 “省油，節(jié)能效果特別明顯;皮實，爬坡能力強，使用成本低，即使車都跑廢了，變速器都沒事”。

　　總成零部件的輕量化是推進整車節(jié)能環(huán)保的重要基礎(chǔ)。為了真正實現(xiàn)產(chǎn)品節(jié)油的目的，法士特廣泛采用新技術(shù)、新材料、新工藝，不斷加快產(chǎn)品輕量化發(fā)展步伐。目前，法士特在其寶雞工廠投資一億多元，引進意大利的兩臺2700T鋁合金壓鑄生產(chǎn)線和1600T鋁合金壓鑄生產(chǎn)線以及引進美國的鋁合金消失模鑄造自動生產(chǎn)線已先后投入批量化生產(chǎn)，為其變速器的輕量化發(fā)展奠定了牢固基礎(chǔ)。今年10月10日，法士特第200萬臺雙中間軸變速器下線。下線的第200萬臺雙中間軸變速器，是其自主研發(fā)的全鋁合金外殼12檔變速器新產(chǎn)品，標志著法士特在參與國內(nèi)外市場競爭中，贏得了更加廣闊的發(fā)展空間。該產(chǎn)品在輕量化技術(shù)創(chuàng)新、節(jié)能環(huán)保等方面取得了重大突破，總重量減輕108公斤，為整車實現(xiàn)節(jié)能和輕量化提供了最新優(yōu)化配置。據(jù)了解，法士特確立的下一目標就是力爭盡快實現(xiàn)全系列變速器的輕量化切換，更好地滿足和適應市場發(fā)展需求。