(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò))
埃馬克乘時(shí)代之東風(fēng)
1布局未來(lái)，贏在未來(lái)!
從零起步，到自力更生，到合資建廠，到自主品牌，再到電動(dòng)汽車的彎道超車，中國(guó)汽車工業(yè)用短短67年時(shí)間講述了一個(gè)個(gè)奇跡故事。如今，乘著新能源之風(fēng)，中國(guó)汽車正掀起一輪波瀾壯闊的出海潮。今年一季度，我國(guó)首次超過(guò)日本成為汽車第一出口大國(guó);今年前5月，我國(guó)汽車出口額首次超過(guò)手機(jī)，拿下出口份額第一。
乘時(shí)代之東風(fēng)，埃馬克扎根中國(guó)近20年來(lái)，伴隨著中國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展不斷成長(zhǎng)、壯大，從一間小辦公室，到擁有三家現(xiàn)代化工廠、近700名員工。如今，面對(duì)汽車制造業(yè)的新挑戰(zhàn)與新機(jī)遇，埃馬克也已做好充足準(zhǔn)備，以領(lǐng)先技術(shù)和高端產(chǎn)品服務(wù)本地用戶，布局未來(lái)，贏在未來(lái)!
9大技術(shù)，無(wú)可匹敵的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)
作為同時(shí)擁有車削、銑削、滾齒、磨齒、內(nèi)外圓磨、非圓磨、激光焊接、熱套裝配、電化學(xué)工藝9項(xiàng)工藝技術(shù)的專業(yè)企業(yè)，埃馬克是當(dāng)今世界上少數(shù)幾家可為整個(gè)加工過(guò)程鏈提供全套工藝技術(shù)及一站式全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案的供應(yīng)商之一。
無(wú)論是傳統(tǒng)汽車、商用汽車，還是新能源汽車，我們都能夠依托全產(chǎn)業(yè)鏈工藝優(yōu)勢(shì)靈活應(yīng)對(duì)。從減速器內(nèi)的各類齒輪，到電驅(qū)裝置的不同零件，埃馬克均有定制化的工藝方案。同時(shí)，基于多年來(lái)在模塊化、自動(dòng)化加工設(shè)備上的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，埃馬克還能夠?yàn)檎麄€(gè)加工工藝鏈提供交鑰匙解決方案。
1電機(jī)軸全自動(dòng)生產(chǎn)線
助力用戶迎接高產(chǎn)量需求與高精度要求的雙重挑戰(zhàn)，埃馬克特別設(shè)計(jì)研發(fā)了一套針對(duì)電機(jī)軸零件的完整的自動(dòng)化生產(chǎn)線：包含十二道主要加工工序以及其他輔助工序，各臺(tái)機(jī)床與工位的連接和自動(dòng)化通過(guò)機(jī)械手、桁架機(jī)械手系統(tǒng)以及TrackMotion 工件輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。該套產(chǎn)線已在諸多客戶現(xiàn)場(chǎng)順利運(yùn)行，無(wú)論是零件品質(zhì)，還是加工效率，都得到了廣泛認(rèn)可。
2差速器殼體高效加工方案
埃馬克利用模塊化倒立車削中心VL 4、VL 6與VT 4和VSC 250 DD，配合自主研發(fā)的TrackMotion工件輸送系統(tǒng)，創(chuàng)新地將差速器殼體的加工壓縮至4道工序，更用95秒的單件加工節(jié)拍，實(shí)現(xiàn)了加工效率的新突破。
3主減速齒輪全自動(dòng)化加工方案
埃馬克推出新能源汽車主減速齒輪的“全自動(dòng)化加工方案”，從機(jī)床到測(cè)量技術(shù)，再到自動(dòng)化系統(tǒng)與AGV小車，全面助力用戶實(shí)現(xiàn)3道工序、60秒節(jié)拍的加工效率。
4減速機(jī)中間軸高效加工方案
依托雙主軸結(jié)構(gòu)的高精密磨齒機(jī)G 160，埃馬克將新能源減速機(jī)中間軸的加工效率提升至了新的水平。以如下尺寸的中間軸為例(磨齒外徑 58mm、齒數(shù) 19、模數(shù)2.42)為例，G160僅需一道工序、48秒節(jié)拍就能加工完成，且所有參數(shù)均符合要求。
發(fā)力新能源車，助推快速、高質(zhì)量發(fā)展
面對(duì)新能源汽車的全新趨勢(shì)，得益于9項(xiàng)成熟工藝的積累，埃馬克通過(guò)整合技術(shù)、研發(fā)創(chuàng)新，現(xiàn)已能夠?yàn)榘姍C(jī)軸、電驅(qū)在內(nèi)的電動(dòng)汽車全系列零件提供機(jī)床設(shè)備和系統(tǒng)支持。
自2022年以來(lái)，我們約65%訂單來(lái)自新能源汽車的成績(jī)，也印證了我們?nèi)嫱渡黼妱?dòng)汽車領(lǐng)域的決心，以及用戶對(duì)我們的認(rèn)可。
部分新能源汽車典型零件應(yīng)用
植根20年，三大生產(chǎn)基地，本地化能力
自2004年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，埃馬克已深耕中國(guó)市場(chǎng)近20年，目前成立了兩家市場(chǎng)公司和一家生產(chǎn)公司。其中，太倉(cāng)公司從2006年開(kāi)始就提供本地化的定制化服務(wù)，位于太倉(cāng)的技術(shù)中心能夠給客戶提供維修主軸、刀塔等關(guān)鍵零件的服務(wù)，這在外資的機(jī)床企業(yè)中首屈一指。
重慶公司主要為西南、華中和西北的客戶提供銷售、技術(shù)、工程和客戶定制化服務(wù)。
埃馬克位于金壇的工廠則是一家100%本地化生產(chǎn)的機(jī)械制造型工廠，其能夠以德國(guó)總部的高水準(zhǔn)、高品質(zhì)要求來(lái)生產(chǎn)機(jī)床，實(shí)現(xiàn)快速向全球客戶交付產(chǎn)品。目前，金壇工廠的年產(chǎn)能已實(shí)現(xiàn)650臺(tái)。
正是依托三家本地工廠，數(shù)十年的本地化服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，以及完整的業(yè)務(wù)、服務(wù)體系，讓埃馬克無(wú)論在技術(shù)支持、備件更換，還是在產(chǎn)品交付、方案定制方面，都具備了強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，真正助力本地新能源汽車制造企業(yè)緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，提升競(jìng)爭(zhēng)水平!