車輛齒輪是車輛主要的基礎(chǔ)傳動零件，齒輪的質(zhì)量直接影響車輛的噪聲、平穩(wěn)性及使用壽命。車輛齒輪同其他齒輪工作原理一樣，用于多個齒輪組成的傳動機(jī)構(gòu)，利用齒輪的嚙合原理，將原動機(jī)的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換到所需要的轉(zhuǎn)速，并獲得相應(yīng)扭矩。

目前齒輪按用途主要分為車輛齒輪和工業(yè)裝備齒輪，其中車輛齒輪占齒輪產(chǎn)品市場的比重高達(dá)60%以上，是齒輪產(chǎn)品的最大應(yīng)用領(lǐng)域，車輛齒輪又分為汽車齒輪、摩托車齒輪和農(nóng)機(jī)齒輪。

自主研發(fā)能力不斷提高高精度齒輪漸受追捧

我國齒輪產(chǎn)品的研發(fā)及制造能力較強(qiáng)。在自動變速器中，AT和CVT的核心技術(shù)主要被外資整車集團(tuán)或第三方變速器生產(chǎn)商說壟斷：我國難以突破。而在DCT的結(jié)構(gòu)中，主要可以分成雙離合器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、電控系統(tǒng)以及機(jī)械結(jié)構(gòu)等組成;而除了機(jī)械結(jié)構(gòu)以外的這些零件主要被外資所壟斷，比如雙離合器的設(shè)計(jì)、制造以及測試技術(shù)主要掌握在博格華納以及舍弗勒兩家公司手中，而摩擦片的技術(shù)又集中在博格華納以及達(dá)耐時(日本)等公司的手上。

同時，隨著新能源汽車占比的提升，高精度齒輪的需求勢必越來越大;而高精度齒輪的研發(fā)需要主機(jī)廠或第三方零部件廠商投入更多資金予以支持，這將帶動企業(yè)的成本上升，從而攤薄利潤;促使總成類企業(yè)將齒輪外包給專業(yè)齒輪企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)從而集中資源投入核心技術(shù)的革新。而這種齒輪精度和強(qiáng)度的提升將使得齒輪行業(yè)的竟?fàn)幖觿。仁剐⌒妄X輪企業(yè)讓出其市場份額。

齒輪變速箱升級產(chǎn)業(yè)需求擴(kuò)大

汽車動力總成核心部件變速器的趨勢之一，就是自動代替手動。齒輪做為變速器的核心部件之一，有效解決發(fā)動機(jī)輸出扭矩與實(shí)際需求之間的矛盾。

變速器的滲透提升主要是受到了持續(xù)擴(kuò)散的城市道路擁堵情況以及消費(fèi)升級所驅(qū)動的。我國汽車自動變速器的滲透率比較低，在2006年僅有28.2%的汽車采用了自動變速器系統(tǒng)，而當(dāng)時自主品牌汽車采用自動變速器的比率僅僅有6.7%。這比率到2017年得到大幅度的緩解，全部品牌汽車以及自主品牌汽車的自動變速器滲透率達(dá)到了63%以及35%;由此可以看出，隨著未來自動變速器滲透率加大，國產(chǎn)自主品牌崛起，相關(guān)齒輪產(chǎn)業(yè)需求將持續(xù)提升。

車輛齒輪行業(yè)發(fā)展趨向多樣化、專業(yè)化

車輛齒輪行業(yè)的發(fā)展趨勢將會是產(chǎn)業(yè)更加多樣、技術(shù)創(chuàng)新將成為企業(yè)競爭焦點(diǎn)。不同企業(yè)之間生產(chǎn)變革加快，提質(zhì)增效將會是企業(yè)在生產(chǎn)中重點(diǎn)考慮的，會更加強(qiáng)調(diào)節(jié)能節(jié)材。同時，齒輪行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨于加快，優(yōu)勢企業(yè)會進(jìn)一步做大做強(qiáng)，而單純依靠價格競爭的中小企業(yè)會逐漸被整合。

在國家政策大力支持下，我國齒輪行業(yè)發(fā)展正盛，創(chuàng)新能力不斷進(jìn)步，配套能力不斷提升，齒輪產(chǎn)品開始由中低端向高端產(chǎn)品延伸，高端產(chǎn)品的替代效應(yīng)越來越明顯;摩托車、汽車以及農(nóng)機(jī)等行業(yè)是帶動我國車輛齒輪行業(yè)的發(fā)展動力。在各方利好因素的影響下，前瞻預(yù)計(jì)，未來幾年我國車輛齒輪將得到長足的發(fā)展，到2024年，車輛齒輪規(guī)模有望達(dá)到2544億元。