1、制造業重新成為全球經濟競爭制高點
人類社會正從E時代(電力、電機、電子、電氣、電控)進入I時代(萬物互聯，物皆有智)。在這一過程中，制造 業主要表現為三大趨勢：一是基于信息物理系統(CPS)的智能裝備、智能工廠等智能制造正在引領制造方式變革;二是電子商務、智能物流、網絡眾包、協同設 計、大規模個性化定制、精準供應鏈管理、產品全生命周期管理等正在重構產業價值鏈體系;三是可穿戴智能產品、智能家電、智能汽車等智能終端產品將不斷拓展 制造業新領域。
如今，全球產業競爭格局正在發生重大調整，國際產業分工新格局正在被重塑。制造業重新成為全球經濟競爭制高點，競爭焦點是智能制造與高端制造。
2、創新驅動、效率驅動、要素驅動將成為我國經濟發展的混合動力
“十三五”期間，我國經濟將呈現“三化”特點：一是增長低速化，隨著GDP增速放緩，汽車等產業也將進入微增或中低速增長時代;二是經濟發展動力轉化，創新力將成為發展的根本動力;三是結構優化，通過產業結構調整、產業轉型升級和社會轉型實現經濟社會結構優化。
我國是追趕型經濟，過去主要的方法是學習和模仿，通過要素驅動獲得其他國家曾經擁有的產品和技術，其結果必然 是中低端產品過剩、產業核心技術缺乏、高端產品依賴先進國家，從而形成低水平結構性過剩和高水平結構性短缺的共存經濟，發展后勁不足。若繼續以要素驅動為 主必然導致惡性循環式增長，陷進中等收入國家陷阱，再次落后。因此，未來想繼續發展必須尋求新動力。通過創新獲得產業核心技術，擁有產業話語權和產品定價 權，在獲得豐厚利潤的基礎上以更大力度投入研發和創新，使發展動力一個接著一個，從而實現創新與不斷創新的良性循環發展，進而獲得先發優勢，進入產業價值 鏈的高端。為此，我國迫切需要從學習型為主轉變為創新型為主的國家，讓創新作為主驅動力，輔之效率驅動和要素驅動的混合動力，使我國早日實現從發展經濟體 向發達經濟體的跨越。
3、我國制造業將大有作為
目前，我國正處于加快轉變經濟發展方式與世界新一輪科技革命和產業變革形成歷史性交匯的時刻，制造業面臨寶貴的歷史性發展機遇。不過由于高端制造回流發達國家和中低端制造流向其他發展中國家，所以也同時面臨“雙向擠壓”的嚴峻挑戰。
雖然面臨挑戰，但我國現有的科技實力、工業基礎、頂層設計與深化改革，都為制造業的發展創造了難得的有利條 件。特別是《中國制造2025》已把建設制造強國確立為國家戰略，通過創新攻克高端制造，通過“一帶一路”延長現有制造能力生命周期，有望變“雙向擠壓” 為“雙向延伸”。現代制造業必將成為新的支柱產業，也必將在實現強國夢的進程中發揮大國重器的作用。
傳統齒輪行業需化危為機 找準發展方向
齒輪是傳力傳速的關鍵基礎零部件，是我國裝備制造業各類主機產業升級的重要保障，是我國戰略性新興產業的重要支撐，是我國從制造大國向制造強國轉變的標志性產業。如今，傳統齒輪產業正面臨轉型升級的發展機遇和來自新技術革命的嚴峻挑戰。
1、行業發展呈現四大特征
當前齒輪行業的發展呈現四大特征：一是同質化競爭白熱化，中低端產品產能嚴重過剩，成本上升，價格成為主要競 爭手段，盈利能力大幅降低，生存壓力越來越大。二是分化重組與艱難轉型并存，國內外并購進入多發期，其中50%的企業處于以價換量的艱難維持狀態;25% 的企業處于停產半停產狀態，陷入生存困境，部分企業關閉破產;20%的企業處于量減利增狀態，產品附加值增加，正在艱難轉型中;只有5%的企業量增利增， 轉型升級初見成效。三是轉型升級成功的希望與轉型踏空的風險并存。四是從產品國際化配套向企業國際化經營轉變。
2、企業需化危為機，創贏未來
面對現狀，齒輪企業首先需要厘清思路，發現“危”在何處;然后找準方向，識別“機”在哪里;最后抓住機遇，有效配置資源并付諸行動。電動化、智能化、輕量化是未來產品的發展趨勢，這對于傳統齒輪企業來說既是挑戰，也是機遇。
先看電動化。動力的電動化使傳統齒輪傳動面臨挑戰，其帶來的危機是：傳統齒輪傳動一方面向結構更簡單更輕量化 的高轉速、低噪聲、高效率、高精度、長壽命升級，另一方面則面臨電直驅而無需齒輪傳動的顛覆。因此，傳統齒輪變速器企業不僅要研究如何滿足電動化對超高轉 速下(≥15000rpm)齒輪傳動噪聲控制的要求，抓住當前電動汽車爆發式增長催生的新型變速器增長的機遇，也要高度關注未來無齒輪電直驅技術和電磁傳 動技術對傳統齒輪傳動及齒輪行業帶來的革命性威脅。
再看智能化。控制技術在機器上的廣泛應用，使機器實現了自動化;控制技術、信息通信技術、網絡技術的綜合應用，使機器和制造具備智能化。對于傳統齒輪制造企業來說，面臨的挑戰是缺乏電氣工程、電子工程、控制技術、網絡技術和集成技術的人才。
三是輕量化。輕質高強度材料、結構減重和表層改性強化，需要跨行業合作與先進仿真技術。
總之，傳統齒輪制造企業在轉型升級進程中應以“四基”(基礎核心零部件元器件、基礎材料、基礎工藝、基礎技術)為本，得控制方能得高端，會集成方能成大成，能創新方能贏未來。
3、傳統齒輪企業想持續發展需具備四種能力
由于齒輪傳動裝置正由過去的純機械傳動向機、電、液、控、信息技術高度集成的復雜產品升級，因此傳統齒輪制造企業應對照構成復雜產品的諸要素，根據自己的能力所在和資源稟賦找準定位。筆者認為，傳統齒輪企業想繼續存活并持續發展，必須具備四種能力。
第一種能力是現有的成熟產品具有國內領先、國際先進的技術質量水平，且盈利能力高于行業平均水平。其生存發展策略是注重工藝創新，工藝訣竅、成本控制能力、質量水平和對市場的快速響應是其核心競爭力。
第二種能力是及時開發出市場急需的應用性產品和未來發展方向的產品，能與主機企業同步開發或超前開發。其生存發展策略是打造產品開發能力，產品創新與工藝創新并重，產品創新和正向設計能力是其核心競爭力。
第三種能力是擁有國際、國內兩個市場。其生存發展策略是實現產品升級，開拓國際高端市場，拓展發展中國家市場以釋放已有產能，從國際化配套向國際化經營擴充。在具備前兩種能力的基礎上，國際化人才是其核心競爭力的重要組成部分。
第四種能力是擁有產業核心技術，包括技術領先的全新產品、獨有獨到的工藝訣竅，具備機、電、液、控和信息化集 成的能力，在擁有前三種能力的前提下，形成M(機械設計、機械制造與自動化) 互聯網的能力，具備未來產品研發能力、資本運作能力和全球資源整合能力。其 生存發展策略是具有全球視野，進行國際化經營。團隊認同的眾創共贏的企業文化和人才的使命感、責任感是其核心競爭力。
能夠具備以上四種能力的企業，究其本質是兩類企業，一類是具有技術積累、技藝傳承且不斷創新的企業，另一類是擁有獨創產品、獨創工藝的企業。
4、轉型升級需注重觀念轉變
首先，轉型升級需要企業家思想觀念和思維方式轉型。企業轉型的關鍵是企業最高決策者、決策層發展思路要轉型，且需思行合一、知行合一。
其次，轉型光靠單獨一家企業無法實現，它是全產業鏈、整個工業體系和國家經濟社會的轉型。從零件到總成再到主 機廠，最后到用戶及社會，供給端和需求端要同步轉型。因此，企業需從上下游產業鏈、終端用戶及社會轉型中識別需求，發現商機，在滿足需求端轉型中轉型，在 倒逼供給端轉型中提升。
再次，要淡化行業觀念，強化產業觀念。在科技、知識、產業迅猛變革的年代不能受“行業”束縛，在“機器的本原 中”齒輪傳動沒有行業屬性，只有產品特性。具備這一觀念后，才能更好地拓寬產品領域，拓寬市場。此外，新技術和新產品會使現有的行業重構甚至巨變，在智能 制造、互聯互通時代，跨界融合才會有更多機會。
第四，在經濟結構和產業結構調整期，關注結構性增長比關注總量增長更有價值。前者是創新思維，創新驅動;后者是產能思維，要素驅動。新格局是在結構調整中形成的，搶先贏得結構性增長的份額，就能獲得未來持續增長的先機。
在這個過程中，要認識到創新也是雙刃劍。創新不成功的風險，創新成功后的固守都會傷害企業。對創新不成功的風 險，企業家們往往有足夠的意識和思想準備，而創新成功后固守創新成果帶來的風險，卻很少為企業最高管理者所認識和警惕。因此，要保持企業基業長青永續經 營，唯有不斷創新。
此外，用眾創多贏理念發揮資本的力量，實現債權經營向股權經營轉變。99%的傳統企業通常使用的融資辦法就是 向銀行借貸，由于借貸周期與企業項目建設周期常常不匹配，這就使得越來越多的企業生存艱難。因此，傳統齒輪企業轉型升級必須用眾創多贏的理念，把擁有創新 能力的核心人才、投資者和企業所有者，融合為利益與命運共同體，變債權經營為股權經營，變創新為創業，以迎接我國制造業在資本經濟的助推下創新驅動大發展 時代的到來。
制定中長期發展規劃 需高度重視《中國制造2025》
《中國制造2025》是我國實施制造強國戰略的第一個十年行動綱領，其后發布的重點領域技術路線圖明確了十大 領域的發展方向和目標。可以說，這十大重點領域幾乎都與齒輪行業相關，因此《中國制造2025》及其重點領域技術路線圖將是中國齒輪行業及企業制定中長期 發展規劃的重要指南。
我國實現齒輪強國的總體戰略與《中國制造2025》實現制造強國“三步走”戰略同步，即到2025年末進入世界齒輪強國之列，到2035年末位居世界齒輪強國中等偏上行列，到2045年末躋身世界齒輪強國前三。
筆者認為，實現齒輪強國的五大標志：一是誕生以中國科學家名字命名的齒制;二是中國牽頭制定齒輪系列國際標 準;三是抗疲勞長壽命齒輪制造技術得到普及，并在材料、設計、工藝、載荷譜四位一體的各個領域誕生國際領先的產業核心技術;四是誕生擁有國際競爭力的中國 齒輪企業及品牌，國際化經營成為行業骨干企業常態;五是建立起根植中國文化的成熟精益管理體系，建立起以企業為主體，產學研用緊密結合，基礎研究、工程化 開發、產業化實施、細分市場應用設計協同創新的行業研發體系及產業創新中心。
從《中國制造2025》重點領域技術路線圖中，行業企業應讀出兩大機遇：一是十大重點領域與本企業相關的產業 鏈上下游重點產品、核心技術及其發展方向和趨勢是什么，給本企業帶來哪些影響和要求;二是十大重點領域列出的高端齒輪傳動裝置及未來發展方向。在這個基礎 上，企業應根據自身條件和特點，確定發展方向、重點產品及企業的發展戰略。
重點發展產品與重點任務
筆者認為，“十三五”期間我國齒輪行業需重點發展以下產品：節能與清潔能源汽車自動變速器總成及其關鍵零部件 和元器件;機器人關節減速器;核電循環水泵齒輪箱;高速列車齒輪傳動裝置;陸、海風力發電齒輪傳動裝置;大型自走式收獲機械、大型拖拉機驅動橋箱總成;污 水處理裝置用高速齒輪箱;工程機械自動變速器;船用高速齒輪箱;大功率采煤、掘進機齒輪傳動裝置等。
“十三五”期間的重點任務是：建立中國齒輪產業智能制造推進中心，成立新能源汽車傳動技術產業聯盟，建立工業 機器人關節減速器科研與產業化促進中心，建設抗疲勞長壽命齒輪制造技術應用示范基地，設立面齒輪技術產業化促進中心，設立“小椿齒制”科研與產業化應用推 廣中心，建立高端齒輪傳動產品先進開發軟件應用推廣中心，建立輕量化技術科研與產業化應用中心，建設國際先進技術與國際化發展服務平臺，設立齒輪產業產融 結合促進中心。