中國(guó)高鐵的速度與品質(zhì)，正在風(fēng)電領(lǐng)域書(shū)寫(xiě)新傳奇!近日，在中車(chē)戚墅堰所遙觀新能源風(fēng)電傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化基地內(nèi)，兩臺(tái)“巨獸”悄然誕生——陸上12.5MW與海上12.6MW風(fēng)電齒輪箱在江蘇常州基地同步下線。它們?nèi)缤L(fēng)電領(lǐng)域的“雙子星”，一者扎根沙戈荒，一者逐浪深藍(lán)，用高鐵系統(tǒng)的精密與韌性，為全球能源轉(zhuǎn)型注入澎湃動(dòng)力。與此同時(shí)，中車(chē)戚墅堰所憑借“高鐵級(jí)”的技術(shù)刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更以市場(chǎng)訂單份額躍居行業(yè)前三的強(qiáng)勁勢(shì)頭，宣告中國(guó)風(fēng)電傳動(dòng)領(lǐng)域“三足鼎立”新格局的誕生。
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陸上12.5MW前集成雙饋齒輪箱
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海上12.6 MW全集成半直驅(qū)齒輪箱
此次下線的陸上12.5MW與海上12.6MW齒輪箱，是中車(chē)戚墅堰所依托60余年的軌道交通領(lǐng)域技術(shù)積累，將高鐵級(jí)可靠性注入風(fēng)電裝備，以“硬核實(shí)力”掀起行業(yè)變革浪潮的實(shí)力體現(xiàn)。其中，陸上12.5MW齒輪箱采用3P+1H主軸集成式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，功率與載荷承載能力大幅提升，可適應(yīng)沙戈荒地區(qū)極端環(huán)境，助力客戶實(shí)現(xiàn)能源效率最大化，該機(jī)組成功斬獲中國(guó)可再生能源協(xié)會(huì)2024年“風(fēng)電領(lǐng)跑者”最佳零部件產(chǎn)品獎(jiǎng)，彰顯了戚所卓越技術(shù)水平。而此次下線的海上12.6MW齒輪箱采用半直驅(qū)全集成式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，突破大兆瓦傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)瓶頸，扭矩密度達(dá)行業(yè)領(lǐng)先的250Nm/kg，能夠?yàn)榭蛻羯钸h(yuǎn)海風(fēng)電開(kāi)發(fā)提供高可靠解決方案。PART1技術(shù)突圍從高鐵到風(fēng)電，鍛造“超能心臟”
風(fēng)電齒輪箱是風(fēng)機(jī)的“心臟”，作為中國(guó)中車(chē)機(jī)械傳動(dòng)、金屬材料兩個(gè)專業(yè)學(xué)科的建設(shè)單位，中車(chē)戚墅堰所將高鐵齒輪箱的可靠性基因深度移植至風(fēng)電領(lǐng)域，以"像高鐵一樣可靠"的制造標(biāo)準(zhǔn)重塑被譽(yù)為風(fēng)機(jī)"心臟"的風(fēng)電主齒輪箱，注入強(qiáng)勁生命力。
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)變革成為中車(chē)戚墅堰所的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。中車(chē)戚墅堰所在風(fēng)電齒輪箱技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域構(gòu)建了系統(tǒng)化的核心競(jìng)爭(zhēng)力：獲得14項(xiàng)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)?wù)J證的材料與傳動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)，擁有40余年應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、行業(yè)領(lǐng)先的單齒感應(yīng)淬火技術(shù)，在融合了中國(guó)專利銀獎(jiǎng)的高鐵高速傳動(dòng)密封技術(shù)、高鐵齒輪無(wú)數(shù)次的疲勞載荷測(cè)試數(shù)據(jù)、國(guó)際頂尖的傳動(dòng)系統(tǒng)仿真驗(yàn)證技術(shù)等技術(shù)沉淀基礎(chǔ)上，以及國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室60余年機(jī)械失效案例數(shù)據(jù)庫(kù)的深度支撐，實(shí)現(xiàn)了高鐵傳動(dòng)技術(shù)向風(fēng)電領(lǐng)域的全維度移植。
極限驗(yàn)證是保證產(chǎn)品可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，中車(chē)戚墅堰所依托行業(yè)領(lǐng)先的大兆瓦綜合加載試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，可模擬極端工況下的全場(chǎng)景測(cè)試，完成超載、超速、掃頻等多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，確保每臺(tái)齒輪箱可以在沙塵暴肆虐的“沙戈荒”或是海上高鹽霧環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，構(gòu)建其產(chǎn)品全生命周期可靠性屏障。
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超大功率雙饋/半直驅(qū)風(fēng)電齒輪箱加載試驗(yàn)臺(tái)
目前，戚墅堰所擁有包括風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)、仿真及熱處理、仿真、試驗(yàn)驗(yàn)證、工程等全鏈條超300人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，可同時(shí)支撐20個(gè)新項(xiàng)目的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，陸海功率覆蓋至25MW，雙饋、半直驅(qū)技術(shù)路線雙管齊下，實(shí)現(xiàn)了“全場(chǎng)景、全譜系”的技術(shù)布局。
PART2產(chǎn)能躍升三地聯(lián)動(dòng)，交付快人一步
面對(duì)風(fēng)電行業(yè)齒輪箱“大型化、集成化”趨勢(shì)，中車(chē)戚墅堰所以高鐵速度和“智造”實(shí)力破解交付難題。
截至目前，中車(chē)戚墅堰所已在江蘇常州、內(nèi)蒙古包頭投入三大生產(chǎn)基地，其中江蘇常州擁有春江、遙觀兩大風(fēng)電齒輪箱生產(chǎn)基地，三大生產(chǎn)基地年產(chǎn)能突破4000臺(tái)，可滿足25MW級(jí)及以下雙饋、半直驅(qū)海陸機(jī)型的快速交付，同時(shí)三大基地還配置了主軸及軸承座加工、軸系裝配、傳動(dòng)鏈合裝及試驗(yàn)驗(yàn)證能力，可全力支撐客戶優(yōu)化產(chǎn)品價(jià)值流，搶占“沙戈荒”大基地和深遠(yuǎn)海項(xiàng)目先機(jī)。
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江蘇常州春江基地
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江蘇常州遙觀基地
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內(nèi)蒙包頭基地
在“雙碳”戰(zhàn)略的澎湃浪潮中，中車(chē)戚墅所再次以創(chuàng)新之筆書(shū)寫(xiě)傳奇篇章。通過(guò)構(gòu)建“智造矩陣”，成功打造集智能物料調(diào)度、主軸自動(dòng)擰緊裝配、傳動(dòng)鏈柔性裝配于一體的自動(dòng)化裝配產(chǎn)線，以硬核科技為風(fēng)電齒輪箱生產(chǎn)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。這場(chǎng)智造革命帶來(lái)質(zhì)的飛躍——核心工序效率突破性提升40%，產(chǎn)品交付周期縮短15%，新機(jī)型開(kāi)發(fā)及批量交付速度在行業(yè)中保持領(lǐng)先地位。
PART3市場(chǎng)領(lǐng)跑訂單指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，客戶用腳投票
當(dāng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)邁入"大容量、高可靠、超性能"的競(jìng)技場(chǎng)，中車(chē)戚墅堰所以“瘋?cè)恕倓?shì)、瘋態(tài)”的“三瘋”精神，在技術(shù)與市場(chǎng)的雙重浪潮中劈波斬浪。2024年，中車(chē)戚墅堰所以112%的訂單增速劃出驚艷曲線;至2025年一季度，新簽訂單量更以雷霆之勢(shì)超越上年總量，市場(chǎng)份額強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)三甲。
2025年開(kāi)年雷霆一擊，戚墅所斬獲中船海裝15MW批量項(xiàng)目訂單—這項(xiàng)“陸上最大兆瓦批量訂單”的落地，不僅刷新行業(yè)紀(jì)錄，更標(biāo)志著我國(guó)大兆瓦風(fēng)電裝備正式進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用時(shí)代。在10MW級(jí)戰(zhàn)場(chǎng)，戚墅堰所以超1000臺(tái)訂單量穩(wěn)居行業(yè)第二，用“高鐵級(jí)可靠性+場(chǎng)景化定制”的解決方案，在戈壁極寒與沿海鹽霧中演繹著齒輪傳動(dòng)的藝術(shù)。
數(shù)字見(jiàn)證硬核實(shí)力：目前中車(chē)戚墅堰所風(fēng)電齒輪箱全球累計(jì)裝機(jī)突破6000臺(tái)，海外項(xiàng)目裝機(jī)突破800臺(tái)，產(chǎn)品足跡遍布國(guó)內(nèi)主要能源企業(yè)的風(fēng)場(chǎng)矩陣，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)25省178個(gè)風(fēng)場(chǎng)，最長(zhǎng)15年無(wú)故障運(yùn)行的“服役勛章”，構(gòu)筑起行業(yè)信賴的金字塔。
PART4結(jié)語(yǔ)三甲不是終點(diǎn)，而是品質(zhì)長(zhǎng)征新起點(diǎn)
從追隨者到挑戰(zhàn)者，中車(chē)戚墅堰所用十七年時(shí)間打磨“高鐵級(jí)”風(fēng)電齒輪箱：從2008年首臺(tái)齒輪箱下線，到今日海陸12.X兆瓦雙雄問(wèn)世，中車(chē)戚墅堰所始終以“高鐵品質(zhì)”為錨點(diǎn)，推動(dòng)中國(guó)風(fēng)電裝備的高質(zhì)量發(fā)展。
回顧十七年追“風(fēng)”之路，中車(chē)戚墅堰所一直秉持"以每一臺(tái)齒輪箱的極致可靠，守護(hù)風(fēng)場(chǎng)全生命周期價(jià)值;以每一次技術(shù)突破的篤定前行，加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型!"的使命初心，助力綠色能源的可持續(xù)發(fā)展。
行進(jìn)在“雙碳”戰(zhàn)略的新起點(diǎn)上，中車(chē)戚墅堰所將持續(xù)以高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)回饋客戶，以全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)構(gòu)建風(fēng)電生態(tài)圈，用“高鐵速度”和“高鐵質(zhì)量”以及永不停歇的創(chuàng)新腳步丈量綠色未來(lái)。當(dāng)葉片劃破天際線，齒輪箱奏響動(dòng)能樂(lè)章，這家矢志創(chuàng)新的企業(yè)將繼續(xù)以領(lǐng)跑者之姿，在清潔能源的浩瀚藍(lán)海中書(shū)寫(xiě)新的傳奇。
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陸上12.5MW前集成雙饋齒輪箱
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海上12.6 MW全集成半直驅(qū)齒輪箱
此次下線的陸上12.5MW與海上12.6MW齒輪箱，是中車(chē)戚墅堰所依托60余年的軌道交通領(lǐng)域技術(shù)積累，將高鐵級(jí)可靠性注入風(fēng)電裝備，以“硬核實(shí)力”掀起行業(yè)變革浪潮的實(shí)力體現(xiàn)。其中，陸上12.5MW齒輪箱采用3P+1H主軸集成式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，功率與載荷承載能力大幅提升，可適應(yīng)沙戈荒地區(qū)極端環(huán)境，助力客戶實(shí)現(xiàn)能源效率最大化，該機(jī)組成功斬獲中國(guó)可再生能源協(xié)會(huì)2024年“風(fēng)電領(lǐng)跑者”最佳零部件產(chǎn)品獎(jiǎng)，彰顯了戚所卓越技術(shù)水平。而此次下線的海上12.6MW齒輪箱采用半直驅(qū)全集成式傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，突破大兆瓦傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)瓶頸，扭矩密度達(dá)行業(yè)領(lǐng)先的250Nm/kg，能夠?yàn)榭蛻羯钸h(yuǎn)海風(fēng)電開(kāi)發(fā)提供高可靠解決方案。PART1技術(shù)突圍從高鐵到風(fēng)電，鍛造“超能心臟”
風(fēng)電齒輪箱是風(fēng)機(jī)的“心臟”，作為中國(guó)中車(chē)機(jī)械傳動(dòng)、金屬材料兩個(gè)專業(yè)學(xué)科的建設(shè)單位，中車(chē)戚墅堰所將高鐵齒輪箱的可靠性基因深度移植至風(fēng)電領(lǐng)域，以"像高鐵一樣可靠"的制造標(biāo)準(zhǔn)重塑被譽(yù)為風(fēng)機(jī)"心臟"的風(fēng)電主齒輪箱，注入強(qiáng)勁生命力。
面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)變革成為中車(chē)戚墅堰所的強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)力。中車(chē)戚墅堰所在風(fēng)電齒輪箱技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域構(gòu)建了系統(tǒng)化的核心競(jìng)爭(zhēng)力：獲得14項(xiàng)國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)?wù)J證的材料與傳動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)，擁有40余年應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)、行業(yè)領(lǐng)先的單齒感應(yīng)淬火技術(shù)，在融合了中國(guó)專利銀獎(jiǎng)的高鐵高速傳動(dòng)密封技術(shù)、高鐵齒輪無(wú)數(shù)次的疲勞載荷測(cè)試數(shù)據(jù)、國(guó)際頂尖的傳動(dòng)系統(tǒng)仿真驗(yàn)證技術(shù)等技術(shù)沉淀基礎(chǔ)上，以及國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室60余年機(jī)械失效案例數(shù)據(jù)庫(kù)的深度支撐，實(shí)現(xiàn)了高鐵傳動(dòng)技術(shù)向風(fēng)電領(lǐng)域的全維度移植。
極限驗(yàn)證是保證產(chǎn)品可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，中車(chē)戚墅堰所依托行業(yè)領(lǐng)先的大兆瓦綜合加載試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)，可模擬極端工況下的全場(chǎng)景測(cè)試，完成超載、超速、掃頻等多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，確保每臺(tái)齒輪箱可以在沙塵暴肆虐的“沙戈荒”或是海上高鹽霧環(huán)境中穩(wěn)定運(yùn)行，構(gòu)建其產(chǎn)品全生命周期可靠性屏障。
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超大功率雙饋/半直驅(qū)風(fēng)電齒輪箱加載試驗(yàn)臺(tái)
目前，戚墅堰所擁有包括風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)、仿真及熱處理、仿真、試驗(yàn)驗(yàn)證、工程等全鏈條超300人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，可同時(shí)支撐20個(gè)新項(xiàng)目的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，陸海功率覆蓋至25MW，雙饋、半直驅(qū)技術(shù)路線雙管齊下，實(shí)現(xiàn)了“全場(chǎng)景、全譜系”的技術(shù)布局。
PART2產(chǎn)能躍升三地聯(lián)動(dòng)，交付快人一步
面對(duì)風(fēng)電行業(yè)齒輪箱“大型化、集成化”趨勢(shì)，中車(chē)戚墅堰所以高鐵速度和“智造”實(shí)力破解交付難題。
截至目前，中車(chē)戚墅堰所已在江蘇常州、內(nèi)蒙古包頭投入三大生產(chǎn)基地，其中江蘇常州擁有春江、遙觀兩大風(fēng)電齒輪箱生產(chǎn)基地，三大生產(chǎn)基地年產(chǎn)能突破4000臺(tái)，可滿足25MW級(jí)及以下雙饋、半直驅(qū)海陸機(jī)型的快速交付，同時(shí)三大基地還配置了主軸及軸承座加工、軸系裝配、傳動(dòng)鏈合裝及試驗(yàn)驗(yàn)證能力，可全力支撐客戶優(yōu)化產(chǎn)品價(jià)值流，搶占“沙戈荒”大基地和深遠(yuǎn)海項(xiàng)目先機(jī)。
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江蘇常州春江基地
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江蘇常州遙觀基地
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內(nèi)蒙包頭基地
在“雙碳”戰(zhàn)略的澎湃浪潮中，中車(chē)戚墅所再次以創(chuàng)新之筆書(shū)寫(xiě)傳奇篇章。通過(guò)構(gòu)建“智造矩陣”，成功打造集智能物料調(diào)度、主軸自動(dòng)擰緊裝配、傳動(dòng)鏈柔性裝配于一體的自動(dòng)化裝配產(chǎn)線，以硬核科技為風(fēng)電齒輪箱生產(chǎn)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。這場(chǎng)智造革命帶來(lái)質(zhì)的飛躍——核心工序效率突破性提升40%，產(chǎn)品交付周期縮短15%，新機(jī)型開(kāi)發(fā)及批量交付速度在行業(yè)中保持領(lǐng)先地位。
PART3市場(chǎng)領(lǐng)跑訂單指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，客戶用腳投票
當(dāng)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)邁入"大容量、高可靠、超性能"的競(jìng)技場(chǎng)，中車(chē)戚墅堰所以“瘋?cè)恕倓?shì)、瘋態(tài)”的“三瘋”精神，在技術(shù)與市場(chǎng)的雙重浪潮中劈波斬浪。2024年，中車(chē)戚墅堰所以112%的訂單增速劃出驚艷曲線;至2025年一季度，新簽訂單量更以雷霆之勢(shì)超越上年總量，市場(chǎng)份額強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)三甲。
2025年開(kāi)年雷霆一擊，戚墅所斬獲中船海裝15MW批量項(xiàng)目訂單—這項(xiàng)“陸上最大兆瓦批量訂單”的落地，不僅刷新行業(yè)紀(jì)錄，更標(biāo)志著我國(guó)大兆瓦風(fēng)電裝備正式進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用時(shí)代。在10MW級(jí)戰(zhàn)場(chǎng)，戚墅堰所以超1000臺(tái)訂單量穩(wěn)居行業(yè)第二，用“高鐵級(jí)可靠性+場(chǎng)景化定制”的解決方案，在戈壁極寒與沿海鹽霧中演繹著齒輪傳動(dòng)的藝術(shù)。
數(shù)字見(jiàn)證硬核實(shí)力：目前中車(chē)戚墅堰所風(fēng)電齒輪箱全球累計(jì)裝機(jī)突破6000臺(tái)，海外項(xiàng)目裝機(jī)突破800臺(tái)，產(chǎn)品足跡遍布國(guó)內(nèi)主要能源企業(yè)的風(fēng)場(chǎng)矩陣，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)25省178個(gè)風(fēng)場(chǎng)，最長(zhǎng)15年無(wú)故障運(yùn)行的“服役勛章”，構(gòu)筑起行業(yè)信賴的金字塔。
PART4結(jié)語(yǔ)三甲不是終點(diǎn)，而是品質(zhì)長(zhǎng)征新起點(diǎn)
從追隨者到挑戰(zhàn)者，中車(chē)戚墅堰所用十七年時(shí)間打磨“高鐵級(jí)”風(fēng)電齒輪箱：從2008年首臺(tái)齒輪箱下線，到今日海陸12.X兆瓦雙雄問(wèn)世，中車(chē)戚墅堰所始終以“高鐵品質(zhì)”為錨點(diǎn)，推動(dòng)中國(guó)風(fēng)電裝備的高質(zhì)量發(fā)展。
回顧十七年追“風(fēng)”之路，中車(chē)戚墅堰所一直秉持"以每一臺(tái)齒輪箱的極致可靠，守護(hù)風(fēng)場(chǎng)全生命周期價(jià)值;以每一次技術(shù)突破的篤定前行，加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型!"的使命初心，助力綠色能源的可持續(xù)發(fā)展。
行進(jìn)在“雙碳”戰(zhàn)略的新起點(diǎn)上，中車(chē)戚墅堰所將持續(xù)以高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)回饋客戶，以全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同優(yōu)勢(shì)構(gòu)建風(fēng)電生態(tài)圈，用“高鐵速度”和“高鐵質(zhì)量”以及永不停歇的創(chuàng)新腳步丈量綠色未來(lái)。當(dāng)葉片劃破天際線，齒輪箱奏響動(dòng)能樂(lè)章，這家矢志創(chuàng)新的企業(yè)將繼續(xù)以領(lǐng)跑者之姿，在清潔能源的浩瀚藍(lán)海中書(shū)寫(xiě)新的傳奇。