歷時(shí)兩個(gè)月，一汽夏利控股權(quán)轉(zhuǎn)讓計(jì)劃最終以沒(méi)有征集到合格的受讓方而宣告終止。
11月22日晚間，一汽夏利發(fā)布公告稱，公司于當(dāng)日就終止股份公開(kāi)征集事項(xiàng)召開(kāi)了線上說(shuō)明會(huì)。公司股票將于2017年11月23日開(kāi)市起復(fù)牌。
而在終止公開(kāi)征集受讓方后，根據(jù)公司方面的回應(yīng)來(lái)看，一汽股份目前尚沒(méi)有繼續(xù)轉(zhuǎn)讓一汽夏利股份的計(jì)劃。
同時(shí)據(jù)了解，針對(duì)此前“一汽夏利或在第三批國(guó)企混改名單中，因故停牌”的傳聞，一汽夏利控股股東一汽股份相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上表示，一汽夏利不在第三批國(guó)企混改名單內(nèi)。
轉(zhuǎn)讓宣告終止
一汽夏利控股權(quán)轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜，最早可追溯到今年的9月8日。
彼時(shí)，一汽夏利發(fā)布公告稱，控股股東正在籌劃涉及公司的重大事項(xiàng)。隨后，公司方面披露稱，一汽股份擬以公開(kāi)征集受讓方的方式，協(xié)議轉(zhuǎn)讓其所持的公司部分股份，且在股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，公司的控股股東將發(fā)生變更。
11月7日，一汽夏利股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜獲得國(guó)務(wù)院國(guó)資委同意，且進(jìn)一步披露此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的股份數(shù)為3.95億股，占上市公司總股本比例24.73%。
根據(jù)公開(kāi)資料顯示，一汽股份合計(jì)持有一汽夏利47.73%股份，若股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，持股比例將降至23%。
按照公司方面計(jì)劃，意向受讓方遞交申請(qǐng)材料的截止日期是于2017年11月20日17時(shí)之前，符合條件的意向受讓方應(yīng)向一汽股份現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名，同時(shí)遞交申請(qǐng)材料。
但在11月20日晚間，一汽夏利公告稱，截至公開(kāi)征集期屆滿，一汽股份仍未征集到符合《公開(kāi)征集公告》中各項(xiàng)資格條件的受讓方，因此決定終止本次公開(kāi)征集。
11月22日，一汽夏利就上述問(wèn)題召開(kāi)線上說(shuō)明會(huì)，公司方面表示，通過(guò)公開(kāi)征集受讓方來(lái)轉(zhuǎn)讓一汽夏利的部分股權(quán)，是為了在國(guó)企改革、一汽股份深化改革背景下，公司吸納社會(huì)資源、優(yōu)化體制的機(jī)會(huì)。未來(lái)，一汽股份會(huì)繼續(xù)支持一汽夏利加強(qiáng)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理、深化改革，促進(jìn)一汽夏利穩(wěn)定發(fā)展。
而對(duì)于一汽股份下一步的計(jì)劃，是否會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)讓股份，公司方面回應(yīng)稱，目前尚沒(méi)有轉(zhuǎn)讓一汽夏利股份的計(jì)劃，也沒(méi)有再次公開(kāi)征集受讓方、非公開(kāi)與特定對(duì)象的打算。
重點(diǎn)布局新能源
一汽夏利總經(jīng)理田聰明表示，本次終止公開(kāi)征集股份受讓方，不影響公司的日常經(jīng)營(yíng)管理，目前公司正在加速產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，新的產(chǎn)品將不斷推出。
他表示，今年已經(jīng)推出了A70EV車型，全新的三廂轎車A50和跨界旅行車CX65也都將在近期上市。
除此之外，公司將重點(diǎn)布局新能源汽車，除了已經(jīng)推出的駿派A70EV純電動(dòng)車型，全新的SUV車型T086及其電動(dòng)車型正在緊張生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程中。
同時(shí)，公司方面表示，將繼續(xù)深入研究渦輪增壓技術(shù)，并將智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)有于新產(chǎn)品中，未來(lái)還將采用遠(yuǎn)程控制和駕駛輔助技術(shù)，綜合提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
有不愿具名分析師向記者表示，一汽夏利也試圖借此次線上說(shuō)明會(huì)的機(jī)會(huì)再次給投資者打氣。
根據(jù)公告內(nèi)容來(lái)看，公司重新梳理了未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，明確了十三五期間的產(chǎn)品布局;將改善項(xiàng)目管理，嚴(yán)控時(shí)間節(jié)點(diǎn);深化質(zhì)量體系建設(shè);調(diào)整組織機(jī)構(gòu)和干部隊(duì)伍，加強(qiáng)管理力度;圍繞勞動(dòng)生產(chǎn)率提升，進(jìn)行人事管理優(yōu)化和人員結(jié)構(gòu)調(diào)整，降低人工成本。
田聰明還表示，一汽夏利在整車制造、質(zhì)檢方面有多年經(jīng)驗(yàn)，且有低成本采購(gòu)渠道、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，加上地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，直接受益于限行、限購(gòu)城市所推出的新能源推廣政策利好，這都將促使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。
11月22日晚間，一汽夏利發(fā)布公告稱，公司于當(dāng)日就終止股份公開(kāi)征集事項(xiàng)召開(kāi)了線上說(shuō)明會(huì)。公司股票將于2017年11月23日開(kāi)市起復(fù)牌。
而在終止公開(kāi)征集受讓方后，根據(jù)公司方面的回應(yīng)來(lái)看，一汽股份目前尚沒(méi)有繼續(xù)轉(zhuǎn)讓一汽夏利股份的計(jì)劃。
同時(shí)據(jù)了解，針對(duì)此前“一汽夏利或在第三批國(guó)企混改名單中，因故停牌”的傳聞，一汽夏利控股股東一汽股份相關(guān)負(fù)責(zé)人在會(huì)上表示，一汽夏利不在第三批國(guó)企混改名單內(nèi)。
轉(zhuǎn)讓宣告終止
一汽夏利控股權(quán)轉(zhuǎn)讓相關(guān)事宜，最早可追溯到今年的9月8日。
彼時(shí)，一汽夏利發(fā)布公告稱，控股股東正在籌劃涉及公司的重大事項(xiàng)。隨后，公司方面披露稱，一汽股份擬以公開(kāi)征集受讓方的方式，協(xié)議轉(zhuǎn)讓其所持的公司部分股份，且在股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，公司的控股股東將發(fā)生變更。
11月7日，一汽夏利股權(quán)轉(zhuǎn)讓事宜獲得國(guó)務(wù)院國(guó)資委同意，且進(jìn)一步披露此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的股份數(shù)為3.95億股，占上市公司總股本比例24.73%。
根據(jù)公開(kāi)資料顯示，一汽股份合計(jì)持有一汽夏利47.73%股份，若股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，持股比例將降至23%。
按照公司方面計(jì)劃，意向受讓方遞交申請(qǐng)材料的截止日期是于2017年11月20日17時(shí)之前，符合條件的意向受讓方應(yīng)向一汽股份現(xiàn)場(chǎng)報(bào)名，同時(shí)遞交申請(qǐng)材料。
但在11月20日晚間，一汽夏利公告稱，截至公開(kāi)征集期屆滿，一汽股份仍未征集到符合《公開(kāi)征集公告》中各項(xiàng)資格條件的受讓方，因此決定終止本次公開(kāi)征集。
11月22日，一汽夏利就上述問(wèn)題召開(kāi)線上說(shuō)明會(huì)，公司方面表示，通過(guò)公開(kāi)征集受讓方來(lái)轉(zhuǎn)讓一汽夏利的部分股權(quán)，是為了在國(guó)企改革、一汽股份深化改革背景下，公司吸納社會(huì)資源、優(yōu)化體制的機(jī)會(huì)。未來(lái)，一汽股份會(huì)繼續(xù)支持一汽夏利加強(qiáng)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理、深化改革，促進(jìn)一汽夏利穩(wěn)定發(fā)展。
而對(duì)于一汽股份下一步的計(jì)劃，是否會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)讓股份，公司方面回應(yīng)稱，目前尚沒(méi)有轉(zhuǎn)讓一汽夏利股份的計(jì)劃，也沒(méi)有再次公開(kāi)征集受讓方、非公開(kāi)與特定對(duì)象的打算。
重點(diǎn)布局新能源
一汽夏利總經(jīng)理田聰明表示，本次終止公開(kāi)征集股份受讓方，不影響公司的日常經(jīng)營(yíng)管理，目前公司正在加速產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，新的產(chǎn)品將不斷推出。
他表示，今年已經(jīng)推出了A70EV車型，全新的三廂轎車A50和跨界旅行車CX65也都將在近期上市。
除此之外，公司將重點(diǎn)布局新能源汽車，除了已經(jīng)推出的駿派A70EV純電動(dòng)車型，全新的SUV車型T086及其電動(dòng)車型正在緊張生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程中。
同時(shí)，公司方面表示，將繼續(xù)深入研究渦輪增壓技術(shù)，并將智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)應(yīng)有于新產(chǎn)品中，未來(lái)還將采用遠(yuǎn)程控制和駕駛輔助技術(shù)，綜合提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
有不愿具名分析師向記者表示，一汽夏利也試圖借此次線上說(shuō)明會(huì)的機(jī)會(huì)再次給投資者打氣。
根據(jù)公告內(nèi)容來(lái)看，公司重新梳理了未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，明確了十三五期間的產(chǎn)品布局;將改善項(xiàng)目管理，嚴(yán)控時(shí)間節(jié)點(diǎn);深化質(zhì)量體系建設(shè);調(diào)整組織機(jī)構(gòu)和干部隊(duì)伍，加強(qiáng)管理力度;圍繞勞動(dòng)生產(chǎn)率提升，進(jìn)行人事管理優(yōu)化和人員結(jié)構(gòu)調(diào)整，降低人工成本。
田聰明還表示，一汽夏利在整車制造、質(zhì)檢方面有多年經(jīng)驗(yàn)，且有低成本采購(gòu)渠道、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，加上地處環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，直接受益于限行、限購(gòu)城市所推出的新能源推廣政策利好，這都將促使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。
