當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)增勢(shì)疲軟、汽車產(chǎn)量嚴(yán)重下滑無一不為零部件企業(yè)的發(fā)展帶來重重壓力，突如其來的新型冠狀病毒疫情更是增加了經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的不確定性。

      面對(duì)重重挑戰(zhàn)，博世做出了哪些應(yīng)對(duì)措施?又有何發(fā)展規(guī)劃?5月14日，在博世2020年度新聞發(fā)布會(huì)上，博世中國給出了答案。

      “全球新冠肺炎疫情的蔓延對(duì)世界經(jīng)濟(jì)造成了巨大沖擊，同時(shí)也給企業(yè)帶來了諸多挑戰(zhàn)，包括員工健康和安全、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造以及來自市場(chǎng)的消費(fèi)需求等多個(gè)方面，”博世集團(tuán)董事會(huì)成員、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人泰瑞來表示，“今年將是充滿挑戰(zhàn)的一年，但我們?nèi)詫?duì)中國市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Τ錆M信心。”博世正全力以赴地確保持續(xù)穩(wěn)定的供應(yīng)，來滿足日益增長的本土需求，同時(shí)挖掘和把握市場(chǎng)機(jī)遇，著眼長遠(yuǎn)發(fā)展。


■繼續(xù)深耕中國業(yè)務(wù)

      在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展持續(xù)低迷和汽車產(chǎn)量下滑5.5%的大環(huán)境下，博世集團(tuán)在2019年依舊表現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。集團(tuán)整體銷售額達(dá)777億歐元，較上一年水平僅下降了0.9%。

      數(shù)據(jù)顯示，博世集團(tuán)2019年在華銷售額約1093億元人民幣，同比下降約5.9%。其中，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)銷售額達(dá)到808億元人民幣，同比下降約4.4%。盡管業(yè)績(jī)情況不可避免地受整體市場(chǎng)低迷和其他外部環(huán)境因素的影響，但博世中國整體表現(xiàn)仍高于市場(chǎng)平均水平。作為博世集團(tuán)除德國外最大的市場(chǎng)，2019年全年博世中國為整個(gè)集團(tuán)貢獻(xiàn)了約18%的銷售額。

      “中國始終是博世集團(tuán)核心的戰(zhàn)略市場(chǎng)，博世中國持續(xù)深化本土化戰(zhàn)略，并著眼于未來，積極投入關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。”博世中國總裁陳玉東表示，過去十年間，博世在中國的投資總額達(dá)485億元人民幣。博世中國2019年在生產(chǎn)和研發(fā)領(lǐng)域加大投資力度，包括聯(lián)合汽車電子太倉工廠、博世力士樂西安工廠二期、博世氫燃料電池中心和博世創(chuàng)新與軟件研發(fā)中心等。

      隨著本土化創(chuàng)新能力的進(jìn)一步加強(qiáng)，中國正逐漸成為博世集團(tuán)創(chuàng)新研發(fā)網(wǎng)絡(luò)中的核心組成部分。目前，博世中國擁有29個(gè)技術(shù)中心和約7830名研發(fā)人員。本土團(tuán)隊(duì)積極加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新能力建設(shè)，全面加速推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新解決方案在中國的應(yīng)用。

      據(jù)介紹，博世為中國市場(chǎng)和用戶提供汽車與智能交通、工業(yè)、消費(fèi)品以及能源與建筑技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)和解決方案。截至2019年12月31日，博世在中國經(jīng)營著59家公司，銷售額達(dá)1093億人民幣，中國已經(jīng)連續(xù)第五年成為博世集團(tuán)銷售額最大的海外市場(chǎng)。

      2019年博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部在華銷售額約占博世中國總銷售額的74%。汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部主要的業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括：傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力及純電動(dòng)等多樣化的動(dòng)力總成解決方案、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、安全和駕駛員輔助系統(tǒng)、車載信息娛樂技術(shù)、車輛對(duì)車輛和車輛對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施通訊、維修服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及汽車售后市場(chǎng)技術(shù)與服務(wù)。博世認(rèn)為電氣化、自動(dòng)化、互聯(lián)化和個(gè)性化是未來出行的變革趨勢(shì)。博世始終致力于成為領(lǐng)先的移動(dòng)出行解決方案提供商，積極開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和燃料電池等新技術(shù)，如2019年底在無錫成立了燃料電池中心和創(chuàng)新與軟件中心。同時(shí)，博世始終堅(jiān)持技術(shù)中立。以動(dòng)力總成為例，集團(tuán)積極研發(fā)創(chuàng)新的電氣化解決方案，同時(shí)也持續(xù)投資研發(fā)高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。



■瞄準(zhǔn)低碳技術(shù)

      由于疫情的影響，博世預(yù)計(jì)今年全球經(jīng)濟(jì)將面臨巨大挑戰(zhàn)。此前在德國舉行的集團(tuán)年度新聞發(fā)布會(huì)上，博世宣布將盡最大的努力來讓財(cái)務(wù)至少保持相對(duì)平衡。

      雖然當(dāng)前形勢(shì)充滿挑戰(zhàn)，博世仍將堅(jiān)持長期戰(zhàn)略路線：按照原計(jì)劃逐步達(dá)成氣候目標(biāo)，同時(shí)進(jìn)一步推動(dòng)可持續(xù)交通出行方面的發(fā)展。博世首席執(zhí)行官鄧納爾博士強(qiáng)調(diào)：“盡管當(dāng)前形勢(shì)轉(zhuǎn)移了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，但長遠(yuǎn)來看，地球的未來絕不容忽視。”到2020年底，集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)其全球范圍內(nèi)的氣候行動(dòng)目標(biāo)，在全球所有400個(gè)業(yè)務(wù)所在地實(shí)現(xiàn)碳中和。此外，博世目標(biāo)使其價(jià)值鏈上下游的生產(chǎn)活動(dòng)盡可能達(dá)成氣候中和。到2030年，預(yù)計(jì)間接排放將下降15%。同時(shí)，博世計(jì)劃成立博世氣候解決方案(Bosch Climate Solutions)，這家全新的咨詢公司將從超過1000個(gè)博世節(jié)能項(xiàng)目中獲取經(jīng)驗(yàn)。由于氣候行動(dòng)正在加速許多業(yè)務(wù)板塊的架構(gòu)調(diào)整，并使氫能源在汽車工業(yè)和建筑技術(shù)中的重要性日益增長，博世正攜手合作伙伴開發(fā)移動(dòng)燃料電池和固態(tài)燃料電池。隨著有關(guān)氣候保護(hù)措施的不斷升級(jí)，相較于目前仍占主導(dǎo)地位的內(nèi)燃機(jī)解決方案，短期內(nèi)電氣化解決方案仍將是補(bǔ)充技術(shù)，這正是博世致力于開發(fā)技術(shù)中立的動(dòng)力總成的原因。

      特別值得關(guān)注的是，為了遏制新冠肺炎流行，博世正在研發(fā)Covid-19 快速檢測(cè)方案和Vivalytic分析設(shè)備，并計(jì)劃在2020年生產(chǎn)超過100萬份快速檢測(cè)劑以及在2021年將產(chǎn)量增加至300萬份。此外，博世在部分地區(qū)已開始生產(chǎn)口罩和消毒劑，目前主要用于為全球各地的員工提供防護(hù)。

      實(shí)際上，危機(jī)二字本就彰顯了“危”中有“機(jī)”的哲學(xué)。所以只要抓住危難困境中的機(jī)遇，堅(jiān)持以研發(fā)創(chuàng)新為根本、以精益生產(chǎn)為依托、以創(chuàng)新協(xié)作為突破，并一貫秉承博世價(jià)值觀和企業(yè)文化，博世依舊有望繼續(xù)在未來引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、取得不俗的業(yè)績(jī)。