1月10日，振華南通傳動(dòng)公司研制的自動(dòng)換擋雙速比盾構(gòu)主驅(qū)減速箱第二批共10套發(fā)運(yùn)。這是繼2022年12月首批24套成功交付后該類(lèi)型產(chǎn)品的又一次發(fā)運(yùn)，目前該類(lèi)型產(chǎn)品已累計(jì)生產(chǎn)58套。該類(lèi)型產(chǎn)品的成功交付，標(biāo)志著盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)減速箱這一核心配套件的又一次國(guó)產(chǎn)化突破。

　　近年來(lái)，在施工中，由于硬巖地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)機(jī)經(jīng)常卡在硬巖“無(wú)法脫身”，研究發(fā)現(xiàn)刀盤(pán)脫困轉(zhuǎn)矩不足是主要原因之一，為此，振華南通傳動(dòng)公司研制一種新型的雙速比差動(dòng)式盾構(gòu)機(jī)主驅(qū)減速箱，低速模式下設(shè)備脫困轉(zhuǎn)矩可提升1.8倍，解放了“陷入泥沼的盾構(gòu)”。該類(lèi)型產(chǎn)品通過(guò)盾構(gòu)機(jī)主電機(jī)驅(qū)動(dòng),高、低速模式下可實(shí)現(xiàn)1倍和1.6倍的速比切換,采用的液壓離合器控制還具備“自動(dòng)檔”模式切換功能,其換擋速度快、換檔平穩(wěn)，有望推動(dòng)盾構(gòu)產(chǎn)品的提檔升級(jí)。

　　為驗(yàn)證其性能，振華南通傳動(dòng)公司還通過(guò)自主研發(fā)的試驗(yàn)臺(tái)，進(jìn)行了50小時(shí)額定滿(mǎn)載試驗(yàn)、180%額定載荷超載試驗(yàn)、超速試驗(yàn)、液壓系統(tǒng)失效極端工況下的拖拽試驗(yàn)等一系列苛刻的試驗(yàn)，結(jié)果表明各項(xiàng)性能均達(dá)到了預(yù)期設(shè)計(jì)要求。