借助 KAPP NILES，與傳統(tǒng)部件相比，您可以以工藝可靠的方式優(yōu)化 70% 的電動(dòng)汽車齒輪質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
使用 KAPP NILES 進(jìn)行波紋度分析的測(cè)量工作量減少80%
通過(guò) KAPP NILES 過(guò)程監(jiān)控對(duì)組件進(jìn)行100%實(shí)時(shí)監(jiān)控
通過(guò)創(chuàng)新的 KAPP NILES 磨削技術(shù)將粗糙度提高60%
我們一起提高您在電動(dòng)汽車齒輪精加工方面的潛力
讓我們相信技術(shù)
KAPP NILES
電動(dòng)汽車
對(duì)技術(shù)的信任
相信我們 KAPP NILES 能成功實(shí)施您的電動(dòng)汽車項(xiàng)目。我們已準(zhǔn)備好與您一起塑造移動(dòng)出行的未來(lái)，并制定新的標(biāo)準(zhǔn)。
10多年來(lái)，KAPP NILES 一直積極參與電動(dòng)汽車齒輪主題，并已成為這個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)的先驅(qū)。憑借我們多年的經(jīng)驗(yàn)，我們可以為您提供定制的電動(dòng)汽車變速箱齒輪生產(chǎn)解決方案。
我們 KAPP NILES 很自豪能夠站在電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展的頂端。憑借我們廣泛的專業(yè)知識(shí)，我們能夠滿足這個(gè)充滿活力的行業(yè)的需求，并為您提供創(chuàng)新的解決方案。
我們 KAPP NILES 由高素質(zhì)員工組成的專業(yè)團(tuán)隊(duì)隨時(shí)待命。我們了解電動(dòng)汽車的具體挑戰(zhàn)，并與您密切合作，以滿足您的要求并提供世界一流的結(jié)果。
了解與 KAPP NILES 合作的優(yōu)勢(shì)，并了解我們的技術(shù)如何推動(dòng)您的業(yè)務(wù)發(fā)展。立即聯(lián)系我們，詳細(xì)了解我們?yōu)殡妱?dòng)汽車齒輪精加工定制的解決方案。我們共同引領(lǐng)可持續(xù)和面向未來(lái)的交通之路。
信任 KAPP NILES 的技術(shù)!
我們眾多合作伙伴評(píng)論擇選
“通過(guò)KAPP NILES，我們?cè)谛碌纳a(chǎn)基地開(kāi)始了電動(dòng)汽車齒輪的苛刻話題。我們對(duì)齒輪磨削和測(cè)量機(jī)組成的軟件包得到了完美的支持。
埃利亞斯·赫格斯特倫 - 齒輪技術(shù)總監(jiān) |雷澤克內(nèi)
“特別是隨著對(duì)電動(dòng)汽車變速器的要求不斷變化且不斷增加，看到KAPP NILES在這一領(lǐng)域的知識(shí)淵博總是令人印象深刻。在這里，專業(yè)知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了磨床的極限，這是了解當(dāng)前客戶需求并將其轉(zhuǎn)化為磨削工藝的先決條件。
安德烈·瓦格納博士 - 磨削技術(shù)主管 |愛(ài)馬仕
“與KAPP NILES 一起，我們能夠開(kāi)展許多有趣的齒輪硬精加工研究項(xiàng)目。亮點(diǎn)當(dāng)然是將拋光過(guò)程直接集成到齒輪磨床上 - 這對(duì)于電動(dòng)汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用來(lái)說(shuō)是必不可少的。
博士教授 卡斯滕·海因澤爾 |萊布尼茨材料工程研究所(IWT)和不來(lái)梅大學(xué)
“KAPP NILES是實(shí)現(xiàn)賽車和超級(jí)跑車變速器所需的復(fù)雜齒輪齒幾何形狀的寶貴合作伙伴。我們利用他們?cè)谛筒姆矫娴慕?jīng)驗(yàn)和支持，為最高質(zhì)量的齒輪生成磨削技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)安靜的運(yùn)行和耐用性。
馬丁·哈雷 - 生產(chǎn)工程總監(jiān) |Xtrac
“電動(dòng)汽車項(xiàng)目很容易通過(guò)KAPP NILES實(shí)現(xiàn)。KAPP NILES是電動(dòng)汽車的合格供應(yīng)商，為每種應(yīng)用提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
于爾根·肯普夫 - 技術(shù)應(yīng)用咨詢和銷售主管 |國(guó)王MTM
“制造工程是經(jīng)濟(jì)和生態(tài)平衡動(dòng)力總成生產(chǎn)的主要關(guān)鍵。KAPP NILES 支持以生產(chǎn)為基礎(chǔ)的 FVA 創(chuàng)新，為創(chuàng)新和最新的研究項(xiàng)目提供動(dòng)力和專業(yè)知識(shí)。另一方面，KAPP NILES是FVA研究成果的主要應(yīng)用者，為優(yōu)秀的生產(chǎn)設(shè)備和機(jī)器設(shè)定了步伐。
克里斯蒂安·昆澤 |FVA(驅(qū)動(dòng)技術(shù)研究協(xié)會(huì) - 支持協(xié)會(huì)MOBIMA e.V.)
“KAPP NILES磨齒機(jī)布局合理，自動(dòng)化系統(tǒng)平穩(wěn)，剛性極佳。經(jīng)過(guò)幾十年的沉淀和改進(jìn)，他們始終保持在齒輪磨床的第一前沿。特別是KX300 P和KX 260雙工位型號(hào)繼續(xù)在電動(dòng)齒輪磨削中提供出色的穩(wěn)定性和高效率，為用戶提供良好的加工體驗(yàn)。
Wu youxiang- 制造工程管理 |雙環(huán)
“我們與開(kāi)發(fā)部門一起完成了變速箱的長(zhǎng)期測(cè)試。這導(dǎo)致了對(duì)流程和工具的更改請(qǐng)求，這些請(qǐng)求始終必須在時(shí)間壓力下實(shí)施。我在KAPP NILES一直有一個(gè)聯(lián)系人 - 即使是在周末，如果事情必須快速完成。這意味著我們?cè)谧疃痰臅r(shí)間內(nèi)有了一批新的原型，我們可以進(jìn)入測(cè)試臺(tái)。KAPP NILES在我們?yōu)槌?jí)跑車開(kāi)發(fā)全電動(dòng)變速器的原型階段為我們提供了很多幫助，并且始終是我們的最佳合作伙伴。
Roberto Di Geronimo -齒輪和儀表能力主管 |菲亞特動(dòng)力科技
“通過(guò)一流的合作實(shí)現(xiàn)最高質(zhì)量：通過(guò) KAPP NILES，我們實(shí)現(xiàn)了大量創(chuàng)新的齒輪夾緊解決方案。絕對(duì)雙贏的局面，為我們的共同客戶帶來(lái)最大的利益。
托馬斯·胡布爾 - 大客戶主管 |海恩布赫
“對(duì)KAPP NILES 磨齒機(jī)的投資是我們?cè)邶X輪硬加工方面發(fā)展能力的基礎(chǔ)。憑借這臺(tái)機(jī)器的靈活性，我們可以繪制出圍繞電動(dòng)汽車磨削的所有當(dāng)前研究主題。
卡斯滕·霍赫穆斯 |弗勞恩霍夫IWU，開(kāi)姆尼茨
"電動(dòng)汽車需要高精度齒輪，高精度齒輪需要高精度的金剛石修整機(jī)，對(duì)于高精度修整機(jī)，我們有KAPP NILES
Feng baocheng- 刀具管理 |雙環(huán)
工件范圍的靈活性
電動(dòng)汽車帶來(lái)了各種應(yīng)用領(lǐng)域，對(duì)齒輪制造提出了新的挑戰(zhàn)。從自行車傳動(dòng)裝置中的微型齒輪到安裝在汽車上的齒輪，甚至卡車中的更大工件 - KAPP NILES 機(jī)器提供了滿足各種要求的靈活性。
電動(dòng)汽車
大多數(shù)電動(dòng)汽車使用簡(jiǎn)單的、不可換檔的變速器，由輸入軸、中間齒輪、中間軸和差速器組成。然而，由于速度和扭矩范圍極寬，對(duì)這些齒輪的要求甚至更高。KAPP NILES 為這些工件的可靠加工提供了最高質(zhì)量的解決方案。
當(dāng)電動(dòng)跑車需要最高速度時(shí)，變速器必須在最大負(fù)載下工作。
通過(guò)鏈接閱讀我們的成功案例，詳細(xì)了解KAPP NILES 如何支持開(kāi)發(fā)全電動(dòng)跑車的新型傳動(dòng)系統(tǒng)。
電動(dòng)卡車
對(duì)齒輪質(zhì)量的要求突飛猛進(jìn)，不僅在乘用車中，而且在電動(dòng)商用車中。更高的扭矩必須在寬負(fù)載范圍內(nèi)以高效率傳遞。同時(shí)，耐用性起著重要作用。
為了支持您滿足這些要求，我們相應(yīng)地改進(jìn)了磨床和測(cè)量機(jī)及其加工工藝和鏈條。
電動(dòng)自行車
自行車傳動(dòng)齒輪非常小，并且由于不利的工件幾何形狀而難以加工。然而，需要解決方案以同樣高效、經(jīng)濟(jì)和一致的質(zhì)量方式制造這些組件。所有以前已知的精加工工藝在這里都達(dá)到了極限。只有通過(guò)開(kāi)發(fā)使用最小的刀具生成磨削，才能有滿足所有要求的工藝。KAPP NILES 磨床配備高達(dá) 25,000 rpm 的高速磨削主軸 (HS) 和高達(dá) 5,000 rpm 的相應(yīng)動(dòng)態(tài)工件驅(qū)動(dòng)裝置，為您提供使用該技術(shù)的基礎(chǔ)。這使您能夠精確高效地加工最復(fù)雜的齒輪。
表面優(yōu)化
通過(guò)提高齒輪的表面質(zhì)量，可以顯著提高電動(dòng)車輛的性能。
具有更高接觸比的更光滑的表面可以提高扭矩傳遞的效率，從而提高車輛的可實(shí)現(xiàn)范圍。最大表面壓力也可以進(jìn)一步增加，以便能夠傳遞電動(dòng)機(jī)的更高扭矩，并通過(guò)較小的齒輪考慮輕量化設(shè)計(jì)理念。
KAPP NILES 在這里提供各種解決方案，從作為組合工藝的精磨或拋光磨削到作為單一工藝的拋光磨削，從而為您的要求提供合適的技術(shù)。
通過(guò)在 KAPP NILES 機(jī)床上進(jìn)行精細(xì)或拋光研磨，您可以經(jīng)濟(jì)且可重復(fù)地滿足這些要求，從而經(jīng)濟(jì)且可重復(fù)地獲得最高的表面質(zhì)量。為此，使用不同規(guī)格的組合工具。
“為電動(dòng)汽車應(yīng)用在齒輪齒上生成超細(xì)表面光潔度”
●齒輪磨床超精加工技術(shù)概述。
●將技術(shù)分類為不同的工藝鏈。
●不同刀具幾何形狀的工藝和機(jī)床要求
高精度修整工具
電動(dòng)汽車變速器中使用的齒輪對(duì)質(zhì)量要求很高。這就是為什么我們?yōu)槟峁┎捎锚?dú)立高精度設(shè)計(jì)的修整工具。
這種修整輪的特點(diǎn)是，除了參考表面優(yōu)化外，在修整輥基體涂層后對(duì)金剛石顆粒進(jìn)行返工。這樣做的方式是，修整輥輪廓的剩余輪廓形狀誤差小于我們的標(biāo)準(zhǔn)修整輥。有了這些高質(zhì)量的修整器和匹配的磨削蝸桿規(guī)格，可以在磨削工件上實(shí)現(xiàn)更高的質(zhì)量。
過(guò)程監(jiān)控
電動(dòng)汽車中的變速器不僅要高效，還要安靜。到目前為止，通常在EOL中或在某些情況下在輥?zhàn)釉囼?yàn)臺(tái)上檢測(cè)到具有負(fù)面噪聲行為的工件。加工工件的常見(jiàn)隨機(jī)測(cè)量只能檢測(cè)單個(gè)偏差，這些偏差隨后會(huì)對(duì)齒輪箱的噪聲行為產(chǎn)生影響。這就是KAPP NILES開(kāi)發(fā)的過(guò)程監(jiān)控的用武之地。
根據(jù)機(jī)床內(nèi)部控制信號(hào)和來(lái)自專門使用的加速度傳感器的信號(hào)，形成特征值以評(píng)估磨削過(guò)程。這使您能夠有效且經(jīng)濟(jì)高效地識(shí)別加工過(guò)程中具有明顯噪音的工件。這減少了報(bào)廢零件的數(shù)量。
除了噪聲異常，您還可以在過(guò)程監(jiān)控的支持下檢測(cè)其他偏差，以滿足電動(dòng)汽車領(lǐng)域的高質(zhì)量要求。
通過(guò)過(guò)程監(jiān)控獲得的數(shù)據(jù)可用于建立加工機(jī)器與變速器測(cè)試臺(tái)或測(cè)量機(jī)之間的相關(guān)性。這使得為流程優(yōu)化得出進(jìn)一步的發(fā)現(xiàn)成為可能。
“噪聲相關(guān)組件的過(guò)程監(jiān)控”了解更多信息。
工件質(zhì)量評(píng)估
在電力驅(qū)動(dòng)中，仔細(xì)觀察齒面的表面狀況，尤其是波紋度，在噪聲行為方面變得越來(lái)越重要。
觸覺(jué)測(cè)量的波紋度評(píng)估是磨削過(guò)程與齒輪噪聲行為之間的聯(lián)系。這使您能夠通過(guò)上游工藝步驟確定偏差的原因。工件可以根據(jù)可定義的公差曲線進(jìn)行評(píng)估。
為了保證串聯(lián)的隨機(jī)樣品質(zhì)量，用于階次分析的KN齒輪波紋度軟件選項(xiàng)直接集成在KAPP NILES測(cè)量機(jī)上，并可自動(dòng)進(jìn)行即時(shí)分析。
此外，與全齒測(cè)量相比，通過(guò)減少測(cè)量的齒數(shù)可以大大優(yōu)化測(cè)量工作。借助 KAPP NILES 測(cè)量機(jī)和集成的波紋度評(píng)估，您可以精確高效地確保電驅(qū)動(dòng)齒輪的低噪音。
你相信技術(shù)嗎?
我們很高興向您展示如何通過(guò)KAPP NILES提高您在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的制造潛力。